浅析高速公路改扩建工程节能减排技术应用

依托济青高速改扩建绿色科技示范工程,从高速公路改扩建工程面临的主要问题出发,结合行业应用需求和政策导向、原有资源再利用技术、减排核算研究三方面分析了高速公路改扩建工程节能减排的具体要点。     

再生集料水泥稳定碎石基层的级配变异性研究

同时试验探究了再生集料用于高速公路水泥稳定碎石基层的适应性,主要对基于再生集料性能而造成的水稳混合料级配变异性进行了研究,发现击实后混合料中粒径9. 5～31. 5mm的集料质量减少较多,尤其是19～31. 5mm粒径范围的集料,9. 5mm以下的集料质量均有增加,说明再生混合料在击实过程中主要是粒径为9. 5～31. 5mm的集料发生了破碎。并根据试验结果重新进行了混合料级配设计及相关性能研究。     

高速公路科技示范工程建设内涵与发展模式探究

根据《交通运输科技"十三五"发展规划》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》等文件内容要求,回顾总结国内科技示范工程与绿色公路建设实践及发展现状,着眼于公路交通行业改扩建工程建设发展趋势,从"绿色"、"科技"理念出发,结合济青高速改扩建绿色科技示范工程建设,对高速公路科技示范工程内涵及特点进行了科学解读,同时分析论述了科技示范工程的发展模式,对发挥科技创新在公路交通行业中的重要作用具有一定的理论及实践指导意义。     

机制砂颗粒特性对胶砂综合性能的影响研究

选取了4种机制砂与1种天然砂,分级筛分后统一调配成Ⅱ区中砂,研究了5种调级配砂对胶砂流动性能、力学性能、干缩性能与开裂敏感性的影响。试验结果表明,随着机制砂棱角性的增强,胶砂的流动性变差,但其对胶砂的力学性能、干缩性能的影响并不显著。与天然砂相比,机制砂胶砂的抗压强度和抗折强度更高,干缩率也更低。调整级配的机制砂的开裂敏感性较原状机制砂和天然砂都大为降低。