厚层沥青混凝土路面修筑技术研究

针对目前我国公路的路面结构现状,结合实例就厚层沥青混凝土面层的设计和施工技术以及效益作全面分析,对于厚层沥青混凝土路面修筑技术的推广大有裨益。     

冷再生技术在周口市106国道大修工程中的应用

周口市106国道大修工程的实践证明,采用先进的现场冷再生技术替代传统方法,能很好地解决原路段的病害,使其功能得到恢复、结构得到补强。而且该方案造价低,对交通干扰小,是一种很好的道路维修方案。     

基于MATLAB的少片簧优化设计

首先讨论了利用MATLAB2007a优化工具箱进行少片变截面钢板弹簧优化设计的可行性,建立了少片变截面钢板弹簧优化数学模型。之后以某型货车前悬架为例,设计了少片变截面钢板弹簧。结果表明利用MATLAB的Optimization Toolbox进行少片簧优化设计,计算速度快,精度高,同时具有通用性。     

我国汽车制动软管行业现状浅析

目前全国生产汽车制动软管的企业近百家,大多数企业为小型甚至是家庭作坊式企业,这些企业生产设施简陋、制造工艺落后、操作人员素质不高、没有必要的质量控制手段和检测设备,产品质量无法保证,但这些小企业的产品却大量充斥市场;真正有一定规模的大中型企业仅十余家,基本上为国有或合资企业,这些企业引进了国外先进的生产技术、管理手段和相关的检测、试验设备,产品可达到20世纪80年代末至90年代初的国际水平及国际标准.     

约束带系统的试验研究

约束带系统是儿童约束系统的一个组成部分,其性能直接关系到车内儿童乘员的安全。文章介绍了通过对不同儿童约束系统标准的研究,建立起符合标准的试验装置,并根据规定的步骤对约束带进行试验和判定。指出按照这种方法可完整地时约束带系统进行合理地评价,并可通过上述试验装置及试验方法来考核约束带系统的性能和质量,以保证儿童乘员的安全,为C-NCAP增加儿童安全座椅方面的测试内容做准备。     

动态台车吸能装置的试验调试与研究

汽车的被动安全越来越受到人们的关注。安全带动态试验中,机械缓冲吸能装置的钢条排布方式决定了减速度曲线的最终波形,直接关系到试验结果是否满足标准要求。本文针对机械式缓冲吸能装置,采用试验验证的方法,研究钢条的排布方式,并对台车的减速度曲线进行调试与修正,获得了满足法规要求的曲线。大量实际试验表明:通过试验方法获取钢条的排布方式,吸能装置的减速度曲线稳定,可以满足检测和试验需求。     

朋友，请您系好安全带

安全带起源于19世纪的马车．20世纪60年代美国、日本等开始在轿车及轻型车上使用，并逐渐得到普及。1987年我国开始有企业研制安全带，1992年政府有关部门开始率先在轿车上强制安装安全带。我国去年颁布实施的《道路交通安全法》明确规定“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”，目前GB7258-2004“机动车安全运行技术条件”标准要求几乎所有的车辆都要装备安全带，目前安全带已得到普及。     

厚层沥青混凝土路面修筑技术研究

针对目前我国公路的路面结构现状,结合实例就厚层沥青混凝土面层的设计和施工技术以及效益作全面分析,对于厚层沥青混凝土路面修筑技术的推广大有裨益。     

采用振荡压实技术的SMA沥青路面施工及质量控制

结合振荡压路机及其压实技术的特点,分析了振荡压实技术应用于公路SMA路面的施工工艺及施工技术要求,同时对振荡压实技术在SMA路面施工的效果进行了分析。结果表明:振荡压实技术用于沥青路面的压实是可行的,只要严格按照施工技术要求并合理组织施工,应用振荡压实技术就能有效提高路面使用性能和延长路面使用寿命,是一种值得大力推广的施工技术。     

探讨公路工程造价文件的质量问题

由于公路工程概算或项目估算是国家确定和控制公路基本建设项目投资的最高限额,一经批准,是不能随意突破的,即便允许调整,也势必会影响工程的正常进度。所以,合理控制工程造价和提高工程造价文件的编制质量,是工程设计人员和造价人员的天职。