汽车外饰烫印塑料件设计开发

文章简要概述了汽车外饰塑料零部件,一种绿色节能环保的表面处理方式,烫印工艺。文章从烫印的定义、工艺流程、设计注意事项、技术标准等几个方面,进行了论述。能够使产品设计开发人员,对烫印技术有更深的认识。     

行人保护技术发展现状分析

汽车与行人碰撞过程中的行人保护问题一直是汽车安全技术发展的一个重要课题。基于国内外行人保护法规及行人保护技术的研究现状,以汽车被动安全性为研究对象,介绍了保险杠行人保护技术、发动机罩行人保护技术、行人保护气囊及其他行人保护技术。随着技术的不断进步,我国将越来越重视行人安全保护技术。该研究为我国后续行人保护研究提供了参考。     

基于Catia的内外饰通用结构的创建与应用

本文在catia环境上,介绍内外饰通用结构的三维参数化设计,并生成通用结构catalog在以后的设计中加以引用,以提高设计效率。     

汽车前端模块的优化设计

为满足汽车油耗对车身轻量化提出的要求,汽车前端模块结构得到广泛应用。为进一步提高前端模块的轻量化水平,通过OptiStruct优化零件结构,将塑料本体螺接钣金加强件的复合前端模块改进为薄壁化全塑前端模块。经过CAE分析,完全满足设计要求。同时达到了减少零件复杂程度,减少重量,降低成本的效果。     

汽车后保险杠内藏式分型线模具的结构改进

介绍了改进前、后汽车塑料后保险杠内藏式分型线模具的结构及其驱动方式(即开模/合模过程),并对两者进行了对比。通过改进模具顶出机构,达到了减小模具体积、降低机台费用,从而降低生产成本的目的。     

汽车震动仿真分析

首先概述了汽车的行驶平顺性课题研究的意义和背景,随着私家车和重型汽车的需求量不断提高,私家车和重型汽车的行驶平顺性研究变得非常重要,体现了汽车行驶平顺性的建模与仿真分析研究具有的重要意义,介绍了国内外汽车行驶平顺性的建模与仿真研究的现实状况,确定了文章研究的主要议题。本文围绕汽车行驶平顺性的模型建立与仿真分析展开了研究,提出建模与仿真新方法:虚拟激励法的频域及时域仿真,基于有限元思路建立汽车振动结构数学模型的方法,基于变分理论时域数值方法,应用这二者对汽车行驶平顺性建模与仿真展开了研究,得出了有益结论。将平稳随机振动虚拟激励方法应用到了汽车行驶的平顺性仿真分析中,介绍了虚拟激励方法在行驶平顺性的仿真中的应用,探讨了虚拟激励法对于整车行驶平顺性仿真的有效性。