广深铁路高速旅客列车牵引方式初探

就广深铁路高速旅客列车在该线电气化建成投产后直接采用以电动车组牵引为主的模式进行可行性论证分析，并提出三种牵引方式及选型初步意见。     

高速动车组运用检修基地若干问题探讨

根据根据铁路电动车组运用检修的特点和国外运用经验，分析动车组的维修体制，动车段的型式和总平面布置的要求等要问题。并结合我国国情对维修体制及动车段总平面布初步方案。     

铁路电分相布设及纵断面协同优化研究

铁路电分相布设位置与线路纵断面设计相互影响，两者若不匹配会产生较高的列车牵引能耗与用户时间成本，甚至造成列车在分相区坡停等安全事故。本文以铁路电分相位置以及距离电分相中心里程一定范围内的纵断面设计方案为研究对象，建立电分相布设及纵断面设计协同优化模型，在满足铁路设计规范与列车运行安全的相关约束下，使列车运营能耗成本、用户时间成本和建设成本之和最小。设计基于间接编码的改进遗传算法进行求解，以某高铁线路为案例进行分析。结果表明，与实际电分相和纵断面布设方案相比，本文模型优化得到的方案可减小列车过分相后的速度损失及二次牵引能耗与时间，同时能降低线路建设成本，总成本节约率达 9.2%。     

南京至安庆铁路通道线路分工研究

研究年度南京至安庆铁路通道将修建南京至安庆铁路,通道内形成新建城际线与既有线并存的格局。本着充分利用既有设施,均衡两线能力,提高客货运输质量的原则研究线路分工方案,通过对各线路分工方案在能力适应性、运输组织及运输质量适应性、工程投资等方面进行分析比较,研究确定通道内铁路线路分工。     

武汉轻轨交通1号线车辆选型方案探讨

对武汉轻轨交通１号线车辆选型的基本要求进行了分析，提出了武汉轻轨车辆选型方案及建设性意见。     

桥梁工程中预应力施工技术的应用

为了提高桥梁工程施工建设品质,使相关预应力施工技术能够发挥出实际的价值和作用,对当前桥梁工程预力施工技术中的要点进行专项分析,分别从器具的选取、预应力体系的构建、预应力筋定位、灌浆作业等多个方向对其中的技术流程、技术方法进行论证分析,并且提出预应力施工技术在桥梁工程施工建设过程中的实际使用方式,分别从受弯构件、多跨连续梁、加固施工孔道、成型预应力筋的穿透等多个工作领域,对相关技术的使用进行论证、探讨,而要想提高整个预应力工程施工建设品质,技术部门、工程部门需要保障波纹管质量,并且有效控制预应力张拉时间,加强管道检测,结合信息化工具以及数字化技术实现建模分析、建模控制,以此实现对整个工程质量更加有效的把控。