人行天桥保持既有上部结构进行墩位改造的设计与探讨

结合已实施的具体工程,在保持既有上部钢梁的情况下,在对结构进行计算分析的基础上,对人行天桥主桥下部结构墩位进行改造。此种改造方法可大量缩短施工时间、节省造价,可为类似桥梁加固、改造起到一定的指导意义。     

顺层岩体节理单元的数值模拟方法

对岩体节理进行数值模拟,有夹层单元和接触单元两种模型.在对顺层岩体的力学性质进行分析的基础上,以顺层岩体中的节理单元为研究对象.通过一个存在理论解的例子,分别用两种模型进行模拟并加以比较,两种方法的结果都稳定,精度都高,但接触单元的精度较夹层单元高,夹层单元的精度随厚度的减小而升高,两种方法产生的误差都随顺层倾角β的增大而先增大后减小.     

公路桥梁设计及其抗震优化分析

地震灾害会给人类社会造成无法挽回的生命和财产损失,桥梁结构作为震后抢险救灾生命线上的重要节点工程,其抗震设计及构造是否合理显得尤为重要。文章结合桥梁抗震设计现状,阐述了常见桥梁震害的表现形式和其成因,以及现阶段桥梁抗震设计的特点和存在的问题,以桥梁抗震动力分析的相关理论知识为基础,进一步探讨桥梁抗震设计要点。结果表明：在桥梁设计过程中,应结合桥位所处场地及地质条件,选择合理的抗震结构体系;合理采用抗震构造措施可以在很大程度上提高桥梁结构的抗震性能;减隔震装置的应用可以耗散大量地震波带来的能量,对桥梁结构起到保护作用;随着监测手段的进步,越来越多的竖向地震动分量被发现,高烈度区和震中区更加显著,其对桥梁结构的影响不容忽视。研究成果可为桥梁抗震设计提供参考。     

钢箱梁焊接应力分布规律及消除方法研究

以三跨连续钢箱梁为研究对象,采用超声波冲击应力消除法对钢箱梁进行焊接应力消除。通过对消除前、后的焊接残余应力进行测量,得到焊接应力大小及分布规律;同时验证超声波冲击焊接应力消除法对钢箱梁焊接应力消除的效果。