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目前,汽车表明身份的作用正在弱化,争用高排放车攀比的人越来越少。因此,现在看来,和谐用车,用和谐的车都将如长江之水,滚滚东流。谁也无法阻止这个潮流。
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中国车市千篇一＂绿＂的背后是否有足够强大的核心技术和配套体系在支撑？它们是长期战略下的产物还是短期的形象工程？这场绿色争夺战会否演变为一场＂大炼钢铁＂式的运动,造成一场新的浪费？
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3.
职能部门坐在一起听取意见的行为,本身已经表明异见的疆界正在模糊,新能源车如果乘上政策的春风,＂又绿江南岸＂的日子将不会太远了。
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4.
本土品牌在2006年打下了中国汽车市场三分之一的江山,但如果对之沾沾自喜则会贻笑大方,因为这只是一种数字游戏。事实上,
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