基于单轴地磁传感器的车辆参数检测算法研究

为了进一步探寻地磁传感器在车辆检测领域的应用,研究利用车辆通过时所引起的检测区域的磁场强度扰动,用自主研发的单轴地磁传感器获取和处理Z轴方向上抖动幅度大于指定阈值的地磁信号,研究了基于固定阈值的状态机车辆检测算法,对路段车辆进行检测,并获取车速、车长、车流量等信息,建立磁场能量与车长车速比值的关系模型.通过南京市江宁区某公路上的实验,并利用现场录制的视频作检验,结果表明,基于自主研发的单轴地磁传感器可以实现路段车辆98%的检测率,并有效获取车辆的车速、车长等信息.通过分析得到的磁场数据,验证了该模型可以用于多个地磁传感器进行车辆检测的数据融合.      

专利视角下城市公共交通领域车联网技术研发与合作态势研究

基于我国城市公共交通领域车联网技术相关授权发明专利数据,利用世界知识产权组织的技术分类法和专利权人合作网络分析法,对城市公共交通领域车联网技术的发展态势和合作网络开展研究。研究发现,我国城市公共交通领域的车联网技术现处于高速发展阶段,其中高校在技术研发和合作中发挥了主要作用,而相关龙头企业的引领带动功能尚未彰显;目前我国城市公共交通领域车联网技术合作的创新主体规模偏小,合作意愿偏弱,且在合作强度和合作广度方面均有待加强。在此基础上,从优化技术研发格局、提升企业创新能力、促进产学研深度合作三个方面提出对策建议。