实力派多面手 新大洲本田CRF190L

说到新大洲本田的两用车产品序列,新大洲本田曾在几年前推出过一款战驭XR150L,奈何国内当时的两用车市场并不成熟,这类车型还没有被大家广泛接受,因此战驭的销量并不理想。后来在2018年上海摩展,新大洲本田还展出了一款出口南美的XR190L,本田XR系列有着悠久历史,从上世纪70年代开始就是本田旗下经典的林道越野车,XR190L的亮相也引起了不小的呼声,可能当时新大洲本田还没从战驭的阴影中走出来吧,这款车后续也没了消息。     

更舒适的GPR阿普利亚GPR250S

<正>在国产小排量仿赛领域,GPR系列一直是最具运动特性的那一款,很多车友都被GPR系列的运动精神所折服,不惜忍受“弯腰抬头”也要骑着它日常代步,甚至有些车友们把GPR系列当作个性张扬的态度和运动精神的符号。从GPR125到GPR150,再到GPR250R,厂家也延续着GPR纯粹的运动血统,不过特立独行永远不会是大多数人的选择,为了能让更多人感受到GPR运动的魅力,厂家推出了GPR250S,一款更舒适的GPR。     

伴你成长的街车 雅马哈MT-03

<正>39800元的售价,将小排量进口街车的最低价再次刷新,售价从之前的4开头来到了3开头,让广大车友能以更低的价格享受到进口品牌街车的乐趣,这款懂车友的新车就是雅马哈MT-03。这一次雅马哈不惜冒着“打压”自家YZF-R3的风险,将MT-03的售价定在了4万以下,要知道发布之后降价容易加价难,所以雅马哈这次是下了狠心。除了对于市场的判断,     

从入门到精通 YAMAHA YZF-R3

不久前,YAMAHA终于将YZF-R3(简称R3)引入国内,算是兑现了当初的承诺。作为一款定位偏运动的车款,首秀自然要在赛道中展现自己的运动实力,所以YAMAHA将试驾活动安排在了高规格的珠海国际赛车场举行,并且请来了冠军车手李郑鹏亲身指导。同时活动也创新的模拟了真实比赛的赛程,安排了练习赛、排位赛和正赛,让大家的参与感更强,也更能体验R3的运动基因。R3"好"大家都知道,但此次引进的R3到底好在哪呢?     

三阳4MICA 小蚂蚁的大能量

<正>省油、皮实、耐用一直是评判实用型踏板车的重要标准,但随着市场的不断发展,实用型踏板不仅仅需要功能实用,还要外观好看、配置丰富,甚至还要能满足不同场景的使用需求,于是三阳推出了他们的跨界实用踏板车型4MICA,试过这款车发现,确实和常规踏板车有很大不同。     

科技的力量 杜卡迪MTS V4S

<正>强劲动力、丰富配置、犀利外观、舒适享受、意大利美学和机械的完美融合……这些都是我们想到杜卡迪Multistrada(MTS)系列时脑海中呈现的词汇。如今,最新的MTS V4系列已正式引入到国内市场,配置和动力的升级让这款车更加强大,而且它的驾驶感受也“第一次”与轻巧、好骑挂钩,让人们对于杜卡迪这个品牌有了全新认识。     

超级利刃出鞘 又快又猛的KTM 890 DUKE R

<正>2019年米兰车展上,KTM全新中量级街车890 DUKE R正式亮相。作为KTM 790 DUKER的“Plus”版车型,890 DUKER在多个维度都有惊人的提升。今年,KTM正式将这款车引入市场,售价12.68万元。KTM 890 DUKE R在外观方面与790 DUKE基本保持一致,扁平式的家族头灯加上高耸的油箱、高位排气、油箱两侧凌厉的线条以及轻量化后摇臂,     

滑板青春 APRILIA滑板车eSR2

<正>如果你对APRILIA（阿普利亚）这个意大利品牌非常着迷,那么今天介绍的这款车,说不定会成为你人生中第一台阿普利亚。这款车就是阿普利亚e SR2电动滑板车,国内售价3999元。e SR2是阿普利亚与一家专门做滑板车的公司MT Distribution联合开发制造的。车身采用阿普利亚标志性的红白黑三色涂装,     

能否杀出重围？三阳巡弋150X城市体验

<正>当下的150m L中型踏板车市场竞争已经进入白热化,各大厂家纷纷推出相关产品,都想在市场中分一杯羹。作为踏板车传统企业,三阳此前的巡弋150在市场中一直有不错的表现,发动机升级了四气门之后又一次让这款产品焕发新生。不过随着市场竞争越来越激烈,这类产品的更新换代非常快,三阳这次也将巡弋150进行了大改款,外观配置都有所提升,新款的巡弋150X应运而生。     

打破规则 新款KTM RC 390

<正>在众多厂商重视研发大排量车型的时候,KTM选择了一条并不“主流”的方式来提升他们在400mL级别的产品。2022款RC390在电控系统上进行了重大升级,让这款车成了同级别中拥有最强电控的车款,加上原来本就不俗的动力和出色的操控,新款RC390能够抗衡那些同级别双缸竞品吗？