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莫桑比克马普托大桥北引桥第三联,采用支架悬臂施工方法。存在小半径、大超高、孔数多、刚构—连续梁组合体系等特点,一线施工遇到较多难题,因该桥N9~N12三跨为曲线连续刚构桥,无论悬臂施工过程,还是体系转换过程,均对0号块产生较大扭矩,扭矩之大是目前弯桥施工中极少出现的。为探析0号块力学特性,通过建立Midas FEA局部模型,分析0号块混凝土应力状态。研究发现,横隔板附近增设增强块明显提高0号块的抗扭性能。且该桥采取优化方案施工后,结构受力状态良好,为同类桥梁的和龙施工及曲线桥0号块的设计提供参考。  相似文献   
2.
莫桑比克马普托大桥北锚锭地连墙为防止在成槽过程中槽壁坍塌,采用了水泥搅拌桩对槽壁进行加固,效果明显,为类似地基加固提供了参考。  相似文献   
3.
圆形地下连续墙采用液压抓斗开挖,线形以折代曲,钢筋笼也按照折线布置,结合马普托大桥地下连续墙施工,论述了钢筋笼设计、加工控制、吊装下放情况及施工过程中为确保质量采取的一些措施。  相似文献   
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