誉其中国汽车的底特津先行者——更勉长丰：路漫漫其修远兮

历史性的第一步2007年1月8日,这是中国汽车史应该记载的一天。这一天,北美车展底特律Cobo中心近5000平方米的展台上,作为中国唯一的参展商,湖南长丰汽车制造股份有限公司(长丰集团)举行了新闻发布会。为了表示对远道而来的中国朋友的高度重视,韦恩郡郡长罗伯特·菲卡奴(Robert Ficano)和北美国际车展执行总裁罗伯特·泰尔博蒂(Robert Thibodeau Jr．)亲临现场,欢迎长丰集团董事长李建新。泰尔博蒂更     

誉其中国汽车的底特律先行者更勉长丰:路漫漫其修远兮

历史性的第一步 2007年1月8日．这是中国汽车史应该记载的一天。[第一段]     

通用大宇沉浮录

GMDAT策略：品牌重建、弥补GM全球车型总体规划的不足和空白、增强在新兴市场知名度 上篇中曾提到，为使通用大宇重新占领市场，通用面临诸多挑战。但在很短的时间内，通用就稳定了大宇的军心，重拾了客户与企业之间的信心联系，再次启动新车型开发项目，且确保对GMDAT的财政支持。以上措施尽管取得了一定的效果，但通用深知要想让大宇真正成为全球战略布局中的关键，公司必须尽快为GMDAT制定长期的发展战略。并购后的主要问题之一就是大宇在海外市场的品牌形象。新公司成立后推出的两款高品质车型，Kalos和即将上市的Lacetti，都颇具市场竞争力。[第一段]     

通用大宇沉浮录·下篇·

GMDAT策略:品牌重建、弥补GM全球车型总体规划的不足和空白、增强在新兴市场知名度上篇中曾提到,为使通用大宇重新占领市场,通用面临诸多挑战。但在很短的时间内,通用就稳定了大宇的军心,重拾了客户与企业之间的信心联系,再次启动新车型开发项目,且确保对GMDAT的财政支持。以上措施尽管取得了一定的效果,但通用深知要想     

通用大宇沉浮录·上篇·

2002年通用汽车决定收购倒闭的韩国大宇汽车组建通用大宇汽车技术公司(GMDAT)时,曾引来业界一片质疑之声,甚至通用董事会中也有成员持怀疑态度。现在回头来看,通用收购大宇是一件无比明智的决定。这家以打造低制造成本、低级别车型的公司经过几年的发展。不仅实现高速增长,还成为了通用面向欧洲、亚洲甚至北美市场重要的研发中心,以及公司全球发展计划中的核心组成部分。为了更深入地了解大宇的发展,Global Insight特别就该收购案中的战略关系,以及就过去五年里改变大宇的关键因素等问题,采访了曾任通用大宇汽车和科技公司总裁兼首席执行官,现升任通用汽车亚太区总裁的Nick Reilly先生。