基于机器视觉技术的汽车零部件疲劳试验裂纹识别方法

对于汽车零部件疲劳试验,由于零部件种类较多,裂纹产生的位置和方式也各不相同,目前主要依靠人工来识别和监控。文章提出了一种基于机器视觉技术的裂纹识别方法,能够适用于大部分场合的汽车零部件疲劳试验裂纹识别,与现有的人工识别相比,能够降低工人的劳动强度,满足质量需求,具有一定的可行性。     

基于图像识别技术的耐久试验设备数据自动采集方法研究

由于厂家不同,汽车零部件耐久试验设备的相关数据接口格式多样且复杂。为了更加方便并低成本地采集到相关数据,文章提出一种采用试验设备自动截图并上传包含相关数据的图像至识别控制器处,识别控制器基于图像识别技术提取图像中相关有效数据的方法。此方法不依赖设备供应商开放的接口类型及数量,具有更广的适应性。     

涡流管制冷在汽车零部件耐久试验中的应用

涡流管制冷是一种在无电源情况下实现低成本制冷的方式。某些汽车零部件耐久试验中,需要保持试验零部件处于低温环境。为了满足这些技术要求,针对汽车零部件耐久试验,提出一种基于涡流管制冷方法的低成本、高通用性解决办法。该方法运用涡流管输出的冷气流,配合喷嘴和密封箱等辅助配件来实现制冷。     

轻型客车用户目标载荷建立方法的研究

本文中以某轻型客车为目标车型,采集并分析国内各地区典型的载荷数据。通过对载荷数据的统计分析,采用雨流外推与里程外推相结合的方案,建立了各地区目标载荷。然后分别通过层次分析法、灰色关联度法和结构熵权法对各地区目标载荷进行赋权,并运用3种方法的权重结果分别建立了用户目标载荷。将3种方法建立的目标载荷进行对比分析,结果表明,结构熵权法建立的目标载荷最为合理。     

车用制动器衬片国家标准修订的探讨

制动器衬片不仅在安全性能上提高了要求,更在技术工艺上得到提升,我国制动产品虽然有国家标准、行业标准,但与国外齐全法规等先进标准相比,标准水平相差较大,不利于产品参于国际竞争,且现有的标准体系不健全,有较多的方法标准不完善。     

气囊展开的转向机构对人体伤害的研究

确定了气囊展开的转向机构防伤害-胸部模型冲击试验的试验方法,并进行试验.通过分析试验得到碰撞力及加速度曲线,建立评价指标体系并加以综合.