一种改进的约束阻尼梁振动解析模型

在目前已有的模型基础上提出一种改进的约束阻尼的梁振动解析模型。目前主要的约束阻尼解析模型都是假设阻尼层的剪切变形为唯一的阻尼来源，但是其他的变型，包括阻尼层以及约束层的纵向和横向的拉伸压缩也都是阻尼的重要来源。因此，将所有可能的阻尼变形包括剪切、拉伸和压缩集成到一个解析模型里面。这个改进的解析模型可以用来计算多层阻尼结构的自然频率和损耗因子。数值分析验证了此解析模型可以准确地预测结构的动态特性，所以此模型可以被广泛地采用在多层约束阻尼结构预测和设计等实际运用上。     

一种乘用车加长的方案和性能分析

在目前已有车型的基础上提出一种比较简单的加长车方案，并且对于加长车型的各种性能进行了分析。该加长方案可以加长轴距，增加后排的空间，并且可以避免对侧撞的重新验证。此方案简单且成本较低，可以广泛应用到衍生车型的开发中。