“粤高速”可持续发展可行性分析及对策研究

可持续发展就是最终实现人口、经济、社会、资源、环境的综合协调与发展 ,对于粤高速目前所处的行业地位 ,行业环境与自身能力来说 ,更应坚持可持续发展。对粤高速可持续发展进行了可行性分析 ,必要性分析 ,提出了战略目标体系 ,以及保证可持续发展的对策     

虎门二桥坭洲水道桥承台设计及施工关键技术

虎门二桥坭洲水道桥承台设计为半埋置式哑铃型承台,结构尺寸庞大;主塔承台处地质覆盖层较厚,采用异型钢板桩围堰施工,施工工序复杂,难度较大。介绍了承台设计和施工中的关键技术以及施工临时设施结构计算及实施特点。     

浅谈美国高速公路的建设与管理

本文简要介绍了美国在高速公路建设和管理方面的一些经验和情况，并提出了一些借鉴国外经验的看法。     

水泥搅拌土物理力学性质的试验研究

通过两种不同土样的水泥搅拌土室内试验，给出了不同龄期的水泥搅拌土的抗压强度与水泥掺入比的关系曲线和方程表达式，并通过对比，进一步分析和研究了水泥搅拌土的强度随时间及水泥掺入比αw的变化规律。同时，通过水泥土的应力一应变关系曲线，得到了两种土样的弹性模量值。     

系统论在粤高速可持续发展中的应用研究

运用系统论方法 ,分析了粤高速树立系统观念和运用系统论方法进行公司整体规划的可行性与必要性 ,对粤高速在可持续发展战略树立及实施过程进行系统设计 ,提出了构建粤高速核心竞争优势的系统方法 ,为粤高速的可持续发展建立了实际操作构架     

不同环氧树脂掺量下环氧沥青胶结料粘弹性能研究

从沥青胶结料粘弹性能角度对不同环氧树脂掺量(5%,10%,15%,20%,25%,30%,40%)下环氧沥青胶结料进行研究,以揭示环氧掺量与沥青胶结料性能关系。对不同环氧树脂掺量沥青进行PG分级的评价,并与70#基质沥青、PG76改性沥青作比对,提出了普通路面掺量10%~15%、混凝土桥面掺量15%~20%、钢桥面掺量20%~40%树脂掺量比例的建议。     

机械化滑模施工中掺粉煤灰的路面砼配合比优化设计

结合国道１０６线扩建工程路面机械化滑模施工中，对掺粉煤灰的水泥路面砼配合比通过正交试验进行优化设计，并验证了其耐磨性，试验路应用情况良好，可供以后的工程推广借鉴。     

美国桑塔莫尼卡捷运走廊交通管理系统简介

八十年代以来，美国等国家开展了智能型和多功能的高速公路系统研究和建设。本文笔者根据赴美期间的见闻有以及有关资料，简要介绍了美国加州桑塔莫尼卡捷运走廊交通管理系统的情况。