重载运输条件下复式交分道岔典型病害整治

阐述复式交分道岔构成，提出其几何状态检查具体位置，制定道尺检查位置标准和检查部位。现场复式交分道岔典型病害主要表现为道岔成组方向不良、道岔爬行、转辙部分复合病害、导曲线钢轨挤动、可动心轨钝角辙叉部位病害等。通过分析病害产生原因，掌握重载行车条件下病害变化规律，采取针对性、综合性整治措施，控制道岔故障和病害，使道岔病害发展速度减慢，维修工作量减少。有效的检查和整治方法，解决了重载运输中复式交分道岔养护难点。     

大秦线运营万吨列车桥梁单线圆柱型中高墩加固技术

大秦线茶坞工务段管内桥梁多为圆柱型桥墩。大秦线开行万吨、2万t组合列车后，单线圆柱型中高墩横向振幅偏大、自振频率偏低，给大秦线运营安全带来隐患，需要进行相应的加固加强处理。以大秦线滦河特大桥为例，介绍单线中高圆桥墩加固的技术措施，并针对施工中不足之处提出改进方案。     

利用土工防水膜(板)整治既有线路基下沉的设计与施工

介绍大秦线K414既有线路基下沉的整治方法,重点对采用“四新”技术、优化施工组织以减少对运输的影响。并把利用起道小车起落轨排这一施工方法提供出来,以供参考。     

重载铁路60kg/m钢轨可动心轨辙叉改造方案的研究探讨

通过对重载道岔辙叉的现场使用分析研究,根据辙叉及护轨结构的特点和现场实际,进行道岔平面改造方案和辙叉及护轨结构的研究设计,经过相关理论分析计算,为现场提供了切实可行的60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉改造方案。     

50kg/m钢轨12#混凝土轨枕道岔的技术改造

大秦线二期工程铺设的50kg／m钢轨12#混凝土轨枕单开道岔出现了多种病害，如特辙部分的基本轨与滑床板、滑床板与轨撑、轨撑与基本轨之间出现缝隙，挡肩窜出，尖轨中间部位的轨距超限，扣件扭矩不足等。针对这些病害，对道岔的主要部件进行更换和改进设计，收到了预期的效果。     

木枕道岔减磨护轨的研制和使用

随着列车通过总重的逐年增加及车辆大轴重的频繁冲击,道岔尖轨侧磨与伤损日趋严重.为了解决这一问题,研制了减磨护轨和与此配套的轨撑护轨垫板.使用结果表明,减小尖轨侧磨的效果明显.     

木枕道岔减磨发的研制和使用

随着列车通过总重的逐年增加及车辆大轴重的频繁冲击，道岔尖轨侧磨与伤损日趋严重。为了解决这一问题，研制了减磨护轨和与此配套的轨撑护轨垫板，使用结果表明，减小尖轨侧磨的效果明显。     

使用土工防水膜整治既有线路基下沉病害

详细介绍2002年5-6月在大秦线K414 434-K414 748处259#～260#桥间高路堤地段使用土工布防水膜(板)整治路基下沉病害的施工方法,提出使用土工布防水膜(板)进行既有线路基病害整治施工采取的有效技术措施,指明既有线尤其是高速重载铁路施工,只有依靠技术进步,不断优化施工工艺,才能适应和满足高密度重载(高速)运输的发展要求.