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对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析. 相似文献
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截止2021年,我国汽车保有量已突破2.6亿辆,汽车年产销量均超2200万辆,已经成为世界第一大汽车生产国和第一大汽车销售国。中国汽车化进程不断加快,形成规模达1.8万亿元以上的庞大汽车产业市场。汽车产业快速发展,也直接带动了多个相关产业的联动发展,必然需要大量高水平汽车工程技术人才作为支撑。因此,结合汽车产业市场对高级技术创新型人才需求的实际情况和车辆工程专业特色,有针对性地开展以提升工程实践能力为核心的人才培养模式改革,切实提升车辆工程专业人才培养能力,是我院主动适应经济社会发展、深化工程教育改革的最直接体现,培养更适合工程实践需要的创新型高技术技能型人才势在必行。 相似文献
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详细剖析日本、德国、法国等高速铁路技术先进国家在高速铁路新线开通之前所进行的准备工作,具体就系统调试技术进行阐述,总结它们的特点和共性。 相似文献
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基于ANSYS的青藏客车车体强度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
使用大型通用计算机辅助工程软件ANASYS,对青藏客车车体进行了分析计算,给出了车体结构模型的建立、离散及在各种工况下的计算机模拟,经过计算结果分析表明,该车车体在各种工况载荷作用下,满足《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的规定。 相似文献
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散粒货物对铁路敞车端墙侧压力研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在经典土压力理论的基础上,运用水平层分析法,分析了散粒货物对铁路敞车端墙极限状态的被动侧压力,并且整体分析了车辆运行时的货物状态。认为静态的侧压力可借鉴文献[10]的主动土压力计算公式,但应用中需考虑振实系数,从而得到端墙静态总侧压力计算公式和非线性的静态压强分布;动态值可根据本文分析的极限被动压力,加上维持动态冲击的力得到,从而得到端墙动态总侧压力计算公式和非线性的动态压强分布。并分别对两种状态下不同货物参数作比较,得到不同参数下的静、动态值变化规律。本文采用的MATLAB辅助程序,使得计算简单化。 相似文献
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随着近年来我国经济水平的不断攀升,企业对专业人才的综合能力需求越来越高,企业的生产管理与发展等需要更高综合能力和技术水平的专业人才,应用型技术技能人才在企业中的需求不断提高。解决高质量发展过程中对专业人才需求的根本方法是本科层次的职业人才培养,更是职业教育体系科学、创新发展的关键措施。多元开放、协调发展的专本衔接是职业教育的必然之路。综上所述,应用型高校在“双高”背景下正处于衔接专业技术人才走向更高水平、高层次的时代节点,因此,本文将以汽车服务工程专业为例,研究“2+0”专升本专业人才培养模式的创新与实施。 相似文献
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运用先进的管理系统对实验室进行科学、规范管理,是实验室管理发展的必然趋势,这种方式可有效地缩短实验周期,降低实验开销,提高科研实验资源的利用率。为进一步规范化铁路科技创新平台管理,采用B/S架构、工作流、可视化等技术,设计完成了铁路科技创新平台资源管理系统,在创新平台中的高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室等开展试点应用,实现了铁路科技创新平台的流程化、集中化、标准化、规范化的综合管理。本文主要介绍该系统架构、总体设计及各项功能。 相似文献