为车主提供货真价实的桑车配件

贵 刊从1997年下半年起先后 发表十余篇关于桑车配件市场的报道,揭露了一些桑车配件市场上的问题,引起了从事桑车配件工作人员的感慨,但同时这些报道偏重反映了桑车配件经销商以及市场存在的问题,对如何为桑车配件的最终消费者即车主的服务谈及不够。因此显示了某些局限性。 汽车配件,无论是桑车配件,还是其它车型的配件,真正的消     

自制汽车用电笔

笔者经过实践对普通电笔作了改装,自制成适用于检测汽车电路用电笔。 首先购买一支交流电电笔(电压为220V),购买时要注意买后端带孔的,前端有起子的那种(见图),再买一只6V～24V或12V的氖泡。一只鳄鱼夹,一只插头,并准备一根0.8米左右长的多股单根电线,把插头与鳄鱼夹用电线牢固地联     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售，市场营销，是依靠产品和渠道。首先，它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源。零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模，使这种“集成”成为可能；其次，它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店，通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修，从而带动配件使用和销售。[第一段]     

日本“汽车”料理正不断端上欧洲餐桌

日本汽车制造公司丝毫不曾松懈,他们不仅把日本本土上制造的轿车打入欧洲市场,而且准备和正在欧洲的土地上直接开发和生产他们的轿车。面对日本汽车界这种咄咄逼人的势头,欧洲汽车竞争伙伴战栗不安。欧美大陆抵制和抗议日本轿车的反映接连不断。法国总理克拉松不止一次地强调说:“日本是我们的大敌。”。德国政府把日本称为是“我们最具有进攻性的挑战者。”,而美国对日本汽车界所施加的压力是全世界有目共睹的。然而这一切必须值得提出的是,日本人今天在汽车工业内所取得的成绩并非一朝一夕。如西方人目前公认日本汽车工业腾飞的法宝之一,“精益生产法”(Lean hoduction)就是一个例子。此外,日本人收入低、工作时间长、不耻下问地向外国学习的能力、生产效率高、质量优与生产应变机动性强等诸方面因素使其在欧洲乃至世界汽车工业內独领风骚。反观欧洲汽车公司,他们长期以来对市场调研不力,造轿车所耗的人力过多,时     

原装配件的揭秘

上海大众汽车公司配件科通过其特约维修站向广大桑塔纳轿车用户提供的原装配件以质量和安全性颇佳而著称。那么原装配件到底好在什么地方?为什么原装配件比一般从市场上获得的所谓配套配件要好呢? 下面我们以发动机油和减振器为例,向读者揭示原装配件的奥秘所在。 按大众汽车公司的标准原装发动机机油必须通过两大试验,即理化试验和发动机台架试验。理化试验主要测定发动机机油高低温粘度,它测试的温度规定为-15     

传统汽配做终端还是有机会的

汽配经营首先需要注意一下我们的外部环境,2011年中国的银行盈利非常好,我们在座的有没有今年能够赚到25%的盈利?如果哪一天到银行去贷款,贷款会低于15%,或者是10%,甚至更低,那么这时候就可以搞大你的渠道,搞大你的经营,会有利润。如果还是在这么高的利率情况下,确实宏观经济并不支撑你来搞大,也不支撑你们搞连锁。这是我从资本层面来说。     

飞向新的高峰——韩国轿车工业的发展现状

“到21世纪我们韩国将成为世界轿车生产的领头羊,我们韩国人向来是言必行,行必果的。”这便是韩国起亚汽车集团出口部经理崔宇春最近对韩新闻界发表的谈话原文。是的,韩国的轿车工业发展从1990年起至1992年这短短的几年其动作之迅速可谓迅雷不及掩耳之势。 1990年韩国年产汽车总量130万辆,而到了1992年情况却大变,韩国第一大汽车集团“现代”年     

最佳汽车评选

很少有象“最佳汽车”的评选那样引起轰动,制造商使出了浑身解数,希望给评选委员们留下一个好的印象。 有11万读者的德国汽车杂志“auto motor和sport”的读者通过明信片参加了本次最佳汽车的评选,另外还有48000名参加者是通过英特网的点击来进行评选的。 读者们不仅从10个评选题目中选出最佳候选车,而且还要选出最佳形象的汽车生产商。读者按13个评分项目对34个品牌轿车进行打分。当然广     

配件营销新模式组合销售包

无论是汽车零部件生产企业还是从事汽车配件的销售企业，它们在经营时预测销售金额和利润目标都基于以下的假设：第一，在一般情况下，某一个车型从停产后算起，配件可持续经营10年。第二，在车型上市1年之后的时间段里其配件的销售数量开始攀升，重点客户群为超过质量担保期后的车辆，担保期一般为2年（6万km）或4年（10万km），其配件使用数量会显著增加，单车维修配件费用增高。这是汽车配件经营者重点关注的销售阶段。     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售市场营销,是依靠产品和和渠道. 　　首先,它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源.零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模,使这种“集成“成为可能;其次,它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店,通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修,从而带动配件使用和销售. 　　……