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针对传统反潜手段的不足,提出了利用水雷与诱饵各自特点,构建联合反潜陷阱打击潜艇的新方法。以圆弧形反潜陷阱为重点,考虑目标潜艇进入陷阱时的航向、航迹偏差,以及水雷密度在陷阱边沿分布不同等因素对陷阱打击效果的影响,建立了联合陷阱打击潜艇的效能计算模型。最后,利用陷阱效能模型进行了仿真计算和分析,计算结果表明了这种联合对抗潜艇方法的可行性及效能模型的正确性。 相似文献
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长短裂纹扩展的通用公式与材料失效总图 总被引:1,自引:0,他引:1
李建康 《兰州交通大学学报》1996,15(2):1-5
给出一个长短裂纹扩展的通用公式。理论与实验分析表明该式既可用于理论探讨,阐述长短裂纹的区别与联系,又便于工程应用。考虑应力比的变化,给出材料失效总图。 相似文献
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甬台温铁路DK4+090~+644段路基为浸水及软土地基路堤,长554 m,设计采用深长,高压旋喷桩进行加固处理,最大加固深度达42 m,加固效果良好,满足客运专线路基的沉降要求.文中结合该段路基的施工情况,介绍深长高压旋喷桩的喷浆配合比设计、施工工艺、质量检测及控制等. 相似文献
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从一般拉伸构件工作的锚固条件出发,依据工作过程中锚固压力、摩擦特性、锚固段的几何尺寸等因素之间约束关系建立锚固段的力学模型.借助模型和摩擦极限状态的平衡原理、材料的等强度原理,导出脆性材料和塑性材料的锚固段的截面几何尺寸与锚固压力与工作轴力之间的微分方程,讨论不同形式的边界条件.给出圆截面与矩形截面受拉构件在已知截面分布时的锚固压力分布计算公式和在已知锚固压力分布时的截面分布计算公式,以及锚固段长度的计算表达. 相似文献
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深长高压旋喷桩加固处理软土地基施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
甬台温铁路DK4+090~DK4+644.20段路基为浸水及软土地基路堤,长554.2 m,设计采用深长高压旋喷桩进行加固处理。结合本段路基的施工情况,介绍深长高压旋喷桩的喷浆配合比设计、施工工艺、质量检测及控制等。 相似文献
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用战备多用途浮箱和八三轻墩组成浮体,在水上利用潮差采用浮运法对既有桥钢板梁进行拆除施工,工序简便快捷,所用的机械设备投入少,可以大大提高施工速度。结合甬台温铁路奉化江大桥施工实例,阐述了多用途浮箱浮体的设计与施工技术。 相似文献
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章介绍了湖州市交通系统已投入使用的办公自动化系统的现状,并针对存在的问题,从组织领导、开发应用、强化培训及网络安全等方面提出了对策。 相似文献
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拉、弯组合下单边裂纹板的非线性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在幂律非线性有限元基础上,以单边裂纹板在平面应变条件下承受拉、弯组合作用为例,给出了断裂参数:j积分、裂纹嘴张开位移δ由于裂纹的存在而引起的上下底面相对位移△c和相对转角θc的计算方法与算例,并对计算结果随影响因素变化的规律进行了讨论。 相似文献
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