如何提高沥青混凝土路面平整度

结合定魏线实际情况从路面各结构层的施工上严格控制,从而有效提高路面的平整度,使之达到理想效果.     

嵌入碳棒法加固桥梁的疲劳特性

采用外贴碳布法加固桥梁时,碳布容易脱落,且韧性丢失。而把碳棒嵌入混凝土保护层的办法则粘结牢固,不易脱落。另外,嵌入法加固的桥梁,其疲劳寿命明显提高。     

基于ANSYS的高速公路路基动力响应特性模拟分析

以京化（北京-阳原县化稍营）高速公路二期路基工程为研究对象,借助非线性有限元数值分析软件AN-SYS进行了数值仿真模拟,研究分析车辆动荷载作用下路基的动力特性。结果表明：车辆动荷载作用下,路基动应力随深度的增加而呈衰减趋势;车辆动荷载对路基竖向动应力值σy影响较大,而水平向动应力值σx影响相对较小;车速差异对路基动应力值影响显著;动应力值沿水平方向衰减较快,其传递距离存在一定的范围。     

旧水泥混凝土路面的新生

水泥混凝土路面进入老年期后,各种病害多发、频发。全部清除会带来经济和环境等问题。采用高频低幅谐振法将混凝土击碎作为基层,其上铺沥青混凝土,可以防止反射裂缝的出现,是旧水泥混凝土路面新生的有效途径。