浅谈绩效考核评价机制在铁路林业部门的实施

绩效考核是现代人力资源管理的重要手段之一,本文作者结合工作单位的实际情况,从绩效考核概念、实施意义、实施效果等方面进行了介绍和分析,最后根据实际实施过程,提出了绩效考核评价过程中存在的问题和改进的措施和建议。     

“金保工程”信息管理系统应用

介绍了黑龙江省"金保工程"的实施情况,以及系统特点和公共业务。     

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计

根据实际施工经验,对高强度水泥混凝土的配合比设计及施工中应注意的问题作了科学的阐述以期能对路桥事业的发展浪潮起到推波助澜的作用.     

SMA路面的质量控制

沈大高速公路改扩建工程是东北地区的重要交通建设项目。该路段重载车辆多、交通量大．温度变化大，极易出现车辙，拥包等路面病害，因此路面结构的中、上面层及主线坡度大于1．5％的上坡路段，下面层全部采用沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16型（简称SMA-16），并采用SBS改性沥青。     

关于高密度聚乙烯改性沥青的几个问题

分别将低密度聚乙烯(LLDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)作为改性剂,研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验,结果显示:HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性,与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。     

水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理

目前,我国高等级公路路面普遍采用水泥稳定碎石基层。水泥硬化后形成半刚性体,提高路面的承载力,具有很高的强度和刚度,有着良好的使用性能,还可以缩短施工周期。但由于水泥稳定材料固有的干缩性和温缩性,表面产生裂缝是难以避免的。裂缝一旦形成,必然会影响到基层本身和路面面层的稳定性,     

橡胶沥青应力吸收层疲劳性能研究

随着半刚性基层沥青路面在我国的普遍应用,路面反射裂缝已经成为沥青路面损害的重大难题,目前行之有效的解决手段是在路面结构中加铺应力吸收层来延缓反射裂缝。作为应力吸收层的混合料,要在疲劳性能、高温性能及层间抗剪强度三方面较为平衡;橡胶沥青混合料的高温性能和抗剪强度在工程实践中已经得到普遍认可,故针对橡胶沥青应力吸收层的疲劳性能展开研究,分析确定影响其疲劳寿命的关键因素,为提高橡胶沥青混合料疲劳寿命提供参考,使其可以广泛应用。     

浅谈“金保工程”

介绍了"金保工程"实施的必要性,"金保工程"的含义、功能和目标。     

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计

根据实际施工经验，对高强度水泥混凝土的配合比设计及施工中应注意的问题作了科学的阐述以期能对路桥事业的发展浪潮起到推波助澜的作用。     

白改黑路面施工中的质量控制措施

在白色路面即水泥混凝土路面投人使用后的5～10年时间里，经过车辆长时间的碾压，各块行车板之间因温度、路基沉降等，出现坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平，跳车等路面不平整现象，严重地影响了行车舒适度和路面的整体性能。所以，原有的白色路面已不能满足现代化交通发展的需求。如何在原有的道路基础上，