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为探寻三维可变形翼展向变形对其气动力特性的影响规律,采用基于求解RANS方程的方法,结合k-ε湍流模型,进行三维可变形翼定常状态下静态展向变形和非定常状态下动态展向变形气动力特性及变化规律的数值模拟研究。通过开展不同攻角和不同变形幅度下的静态展向可变形翼系列模型、以及以不同变形频率和不同变形幅度做动态展向变形运动的可变形翼模型的数值计算,分别获得可变形翼静态展向变形和动态展向变形时升/阻力系数随各输入参数的变化情况。结果表明:静态展向变形对三维机翼气动力性能略有影响,影响程度与攻角有关;动态展向变形下机翼阻力系数和升力系数时历变化规律呈类余弦曲线形式,变化幅度均随着展向变形频率的增大而增大,且展向变形幅度越大,变化幅度越明显。研究结果可为展向变形翼的气动力性能预报以及优化设计提供技术支撑。 相似文献
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浅谈沥青路面早期损坏的原因及采取的预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
结合江苏省高等级公路沥青路面建设的实际情况,从材料设计、结构设计、施工与管理方面分析我国高等级公路沥青路面早期损坏现象,并提出了针对性的预防措施。 相似文献
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本文借助Ansys Fluent开展平板仿生沟槽表面减阻性能数值模拟研究,系统分析沟槽形状、几何尺寸等参数对其减阻性能的影响。数值模拟结果表明,平板表面仿生沟槽的存在使得平板表面的剪应力大幅减小,且可以大幅降低平板表面的速度梯度,因而可以起到减阻的效果。另外,通过对比分析3种不同沟槽形状平板的减阻性能发现,V形沟槽的减阻性能较U形和L形减阻性能更优,在后续设计中可考虑V形沟槽。 相似文献
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本文以一艘三体船为研究对象,开展主动式截流器流体动力性能与减摇效果研究。首先,采用CFD数值技术,开展截流器流体动力性能研究。数值计算结果表明,由于截流器的存在使得船尾流体压力急剧增加,在船尾产生一个向上的流体作用力,从而可以产生一个较大的抑制船舶抬首的纵摇力矩。然后,通过设计一组截流器装置,开展三体船顶浪规则波模型试验,试验中截流器采用主动控制和不控制2种方式。最后,分析得到了带截流器三体船纵摇运动响应函数,试验结果表明当波长船长比大于1.0时,主动式截流器起到了减摇效果,最大减摇效果可达19.23%。本文研究成果可为后续截流器在实船上的应用提供技术支撑。 相似文献
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运输线路的选择是大件运输的基础,对于整个运输过程的安全性和经济性有着非常重要的作用。文章针对线路选择的实际情况,建立了线路选择评价指标模型,同时采用基于语言变量及TOPSIS的方法进行评价。 相似文献
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可调螺距螺旋桨螺栓紧固力矩之探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对可调螺距螺旋桨的螺栓紧固方法——力矩法、螺母转角法、测定螺栓伸长量法,应用力学一些相关知识并经过大量实践论证,将此三种方法之间进行相互转换,解决了有的船舶在修理过程中提供不出专用测量工具的问题,通过数艘船舶验证得出此种方法计算正确、操作简单可靠、具有可行性。 相似文献