国产车配件“总成化”使用的倾向

近几年来,随着国民经济和汽车工业的迅猛发展,形成现代科学技术的普及和注重经济效益的倾向。人们对汽车的维修和汽车配件的选择、使用都已有了新的认识和新的价值观念。表1和表2部分地体现这种了变化,例如最近几年来,汽车配件的各个总成的消耗量逐年增加,而有关的零件却不断减少,但以前的消耗情况恰恰相反。     

汽车配件公司应扩大经营范围

汽车是由钢铁、橡胶、电器、塑料、玻璃以及木材等不同材料组合而成的。但如果你要维修一辆汽车,想在汽车配件公司全部购买到所需要的材料和配件,是不易办到的。要买汽车消耗最大的配件——轮胎,得找化轻公司;数量繁多的车用轴承和修理用铰刀、量缸表须到机电公司;用量不少的罗丝、垫圈之类标准件要跑五金公司;汽车蓬布则是纺织品公司经销;木货箱坏了就得求木材公司。这种分散的供应体制已形成多年,似乎是合理的,广大用户也无可奈何地只好顺应这种僵硬的供应渠道。配件公司长     

从不断加长的U型螺丝说起

近年来,在繁忙的公路上,总会见到不少喘着粗气,速度缓慢的车辆在匆匆赶路。一些搞运输的内行人一看就摇头:唉!严重超载……超载是近年来汽车运输业普遍出现的一种不良倾向。如老型解放货车本来只能载重4吨,但是现在有的在跑长途时运载5、6吨,短途拉8、9吨,有的甚至拉到13吨。     

“我喜欢这样的配件公司”

多年来,这里的汽车配件是独家经营,近来先后又成立了三家隶属不同系统的配件商店、门市部。我单位每月有二万元左右的配件购买力,四家配件公司(方便起见,恕我统称为公司)都在向我们招手微笑。面对各有特点和长处的四家公司,在配件价格基本一样,进货质量也差不多的情况下,我们买哪家公司的东西?与哪家保持长久关系?这只有通过一段时间业务往来的实践,才能作出抉择。A 公司是历史悠久的老配件公司,资金充足,存有多种车型配件,库存大,名牌产     

配件采购员素质谈

“用户至上”这句话,在经济改革深化的今天,对汽车配件销售行业来说已不是一句空话。不仅如此,一些有识之士已把目光转向配件销售规律、用户购买特点,以及销售与用户关系等等配件商品流通中的课题。这里,谈谈汽车配件采购员在配件流通过程中所起的作用。