公路隧道含煤层围岩加固措施及效果分析

为了解决公路隧道在含煤层围岩区段施工塌方问题,以我国西南地区某穿越含煤地层隧道施工为例,采用现场监控量测、数值模拟的方法,分析隧道含煤层区段加固前后因开挖造成的围岩变形特征。结果表明,在含煤层围岩区段,隧道右侧拱肩处的沉降值较其他位置的沉降值大,周边收敛值偏高。据此,对煤层段围岩进行了超长大管棚加固、超前预注浆等综合加固处理。加固后现场围岩变形监控右拱肩累计最大沉降量为2.13 mm,表明综合加固方法对围岩的变形控制效果显著,有效解决了该隧道含煤层围岩段的加固技术问题。