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针对航天系统地面供电设备在供电瞬间出现的大量冲击性负荷对试验造成影响的问题,提出采用无功补偿的解决方案,结果表明:通过在供电设备上选用智能复合开关,能够避免供电电源在投或切的瞬间造成的设备损伤或数据失真。 相似文献
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凌波桥是扬州市三湾公园跨越古运河的车行景观桥,跨径布置为2×25 m+148 m+25 m,其中主桥是一座无预应力体系下承式提篮拱桥。介绍了该桥的工程概况、结构设计以及总体计算分析等内容。从拱肋、主梁、吊杆以及施工步骤几方面对主桥的结构体系设计进行了详细的介绍。从计算模型、静力分析结果、局部分析结果几方面对结构计算进行了详细的分析。经过实际使用,该桥的荷载试验报告结论显示该桥总体安全可靠,满足正常使用条件,为此类桥型的可行性奠定了基础,提供了参考和借鉴。 相似文献
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为有效避免航行体在航行过程中发生“掉深”,基于雷诺平均的Navier-Stokes方程及m Kd V理论建立了内孤立波数值水槽,研究了密度跃层以下不同潜深的悬浮航行体与内孤立波的相互作用,并对航行体采用不同参数的PD控制。与未施加控制的航行体对比,探究其控制效果及航行体的水动力特性和运动响应。研究结果表明:航行体“掉深”主要是由垂向位移和俯仰角快速增加造成的,对航行体施加控制的参数不同,控制效果也不一样,内孤立波通过后,施加控制航行体的垂向速度在零附近波动,垂荡位移得到有效抑制;控制后航行体的俯仰角可减小到未控制时的1/15,且施加控制后航行体的俯仰角均可控制在0.2 rad以下。 相似文献
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�ҹ���·�г����мƻ����ɱ��Ʒ����о� 总被引:2,自引:3,他引:2
根据我国建国以来铁路列车运行计划编制的特点,将编制方法分为4个阶段,分析归纳了4个阶段编辑方法的基本特征、主要成果、与发达国家的差异及存在问题。接着,论文根据列车运行计划编制涉及的主要方法与技术,从列车运行图、人员与设备周转计划、车站作业计划、方案计算验证4个方面分析了列车运行计划编制的主要方法和技术关键。通过对列车运行计划集成编制的研究,提出了新一代列车运行综合计划编制的系统框架、需要突破的关键科学问题以及技术实现的要点。最后,结合作者在该领域已经取得的研究进展,阐述了新一代列车运行综合计划系统编制的功能及其应用案例。 相似文献
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从互通立交互通范围内平面线形、主线纵断面线形、变速车道、平纵组合等角度分析平曲线半径数值参数对整个互通立交安全性的影响。选取贵州高速水唐互通立交线形设计项目作为案例,对互通立交线形设计项目平曲线半径参数的计算选择展开分析。通过实际案例分析可知,在对互通立交平曲线半径技术参数的数值开展计算与选择时,需在国家最新标准和规范要求下结合安全需求进行考量。 相似文献
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故障车停车线的布局设置对城市轨道交通线路工程的造价和建成后的运营均有重要影响. 本文从建设和运营两方面对城市轨道交通故障车停车线的布局设置方案的优化进行了研究,介绍了城市轨道交通中故障车停车线设置研究的现状,从城市轨道交通系统运营角度分析了故障车处理及救援的基本流程;参考地铁设计规范及运营要求,建立了以考虑故障救援效果和工程造价二者为优化目标的故障线布局设置多目标0-1规划模型;并结合模型实际背景设计了隐枚举求解方法;运用某条城市轨道交通线路的设计数据对模型和求解算法进行了验证. 结果表明,该方法能够快速、合理地得出故障车停车线的布局设置方案. 相似文献
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为了完善城市公交换乘优惠政策,从而促进城市公交系统发展、提高公交运输效率,本文构建了基于SEM的公交换乘优惠政策满意度测评模型,采用PLS法进行参数估计.以苏州公交换乘优惠政策为例进行满意度测评,验证了本文提出的测评模型和指标体系的合理性,得出感知价值对乘客满意度的影响最大,其次为感知质量.同时,详细分析了感知质量中的九个三级指标的满意度表现,绘制了四象限分析示意图,发现奖金到位的及时性、奖金到账的多样性、政策宣传力度和获奖信息的公布方式是感知质量中的薄弱环节,为进一步完善公交优惠政策提供了依据. 相似文献
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安全、环保、能量消耗、蓄电池及控制器等将成为电动摩托车标准法规的重要研究课题。目前,我国仅在纯电动摩托车类、驱动电机系统类、电动辅助装置类和术语类等方面制定了行业标准,而在电动摩托车整车、关键系统、零部件、基础设施、基础与通用标准领域也要不断完善标准要求。 相似文献
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����ͨ�����˳˿�����ʱ������о� 总被引:1,自引:1,他引:0
对地铁换乘走行时间的准确查定是研究线路间列车合理衔接、减少换乘等待时间的前提,本文从统计的角度对地铁换乘通道乘客走行时间规律进行了研究。首先分析了影响走行时间的因素,设计了推断乘客走行时间规律的抽样试验方法。采用该方法,选择北京地铁5号线的5个换乘站进行了抽样调查。通过对东单站5号线换乘1号线通道样本的分析,得出乘客走行时间近似服从对数正态分布、拥挤对分布均值和方差影响显著的结论。接下来分析了分布函数参数的影响因素,在综合考虑通道实际长度和通道内设施影响程度后提出换算长度概念。通过对10个换乘通道的回归分析,表明走行时间均值与通道换算长度在一定范围内二次相关。 相似文献