基于多目标算法的高速动车组车钩连接板加工参数优化

文章针对高速动车组车钩连接板的加工,以最小化加工时间和最大化刀具寿命为目标建立多目标优化数学模型,然后借助MATLAB遗传算法工具箱对车钩连接板加工参数进行求解。获得Pareto解集后,选取符合车间生产实际的加工参数编程验证,并与传统POCKET4加工时间与质量进行对比,以验证该方法的优越性。     

世界汽车代用燃料发展简介

随着全球经济的发展,世界汽车总保有量越来越多,这不能不使人想到能源危机。尽管真正的危机并未到来,但人类已开始在石油替代燃料或能源的研究和应用方面取得了一定的进展。 一、发展简史 使用非石油燃料的汽车,其发展历史几乎跟内燃机汽车一样长。1910年,英国伦敦有6 000辆电动小轿车和4 000辆电动商用车注册使     

用生物技术治理和防护公路边坡膨胀土地段的研究与探讨

本文主要论述了对处于膨胀土地段的公路边坡采用种植刺槐和香根草的生物技术进行治理和防护的方法，并将其与其它方法进行了对比，同时分析了其可行性。     

铰接型车辆车体挠度研究

基于传统列车编组与铰接型列车编组的特点,介绍了车体在整备、载客情况下的变形趋势,给出了铰接型车辆挠度值的确定及验证步骤,以实例形式展示了某铰接型车辆车体挠度值的设计、制造、试验及数据采集、数据分析等过程,通过对比,证明对于车辆定距为8 m的铰接型车辆,单节车体制造时预制5~7 mm挠度,是可行合理的。     

摩托车发动机水冷化初探

摩托车发动机水冷化需要进行整个系统的设计、分析及计算。由于摩托车发动机本身结构紧凑、体积小,再设计布置水道有一定的难度,最好进行三维实体造型设计。为了在设计时尽量减少投入、简化结构和降低制造成本,在进行水冷化的过程中应注意产品的继承性和通用性。     

参加美国SAE年会小结

介绍了中国ＳＡＥ油料委员会组团参加美国ＳＡＥ燃料和润滑油年会的情况及参观国外几个研究所和工厂的见闻。     

Design optimization of a torpedo shell structure

An optimized methodology to design a more robust torpedo shell is proposed. The method has taken into account reliability requirements and controllable and uncontrollable factors such as geometry, load, material properties, manufacturing processes, installation, etc. as well as human and environmental factors. The result is a more realistic shell design. Our reliability optimization design model was developed based on sensitivity analysis. Details of the design model are given in this paper. An example of a torpedo shell design based on this model is given and demonstrates that the method produces designs that are more effective and reliable than traditional torpedo shell designs. This method can be used for other torpedo system designs.     

电控汽油喷油器开启延迟时间检测方法研究

提出了一种新型电控汽油喷油器开启延迟时间在线检测方法,该方法通过分析喷油器的驱动电流波形来检测喷油器开启延迟时间.由于喷油器电磁阀衔铁完全吸合时喷油器才会完全开启,驱动电流在电磁阀衔铁完全吸合时会产生明显的电流拐点.该方法构建一种硬件电路以及检测逻辑,能在驱动电流出现拐点的时刻触发可检测的脉冲.通过分析触发脉冲的延迟时...     

深中通道钢壳混凝土沉管隧道总体设计综述

深中通道是集"桥、岛、隧、水下枢纽互通"于一体的超大型集群工程,海底沉管隧道国内首次采用了钢壳混凝土组合结构,面临国内全产业链技术空白.基于项目控制性建设条件,从技术标准、总体布置、管节结构、自密实混凝土材料制备和工作性能、管节防火和防腐体系等方面,系统阐述钢壳混凝土沉管隧道总体设计,供同行借鉴.     

高原铁路信号电气电子设备气候环境适应性试验分析

高原地区气候复杂,具有气压低、气温低、昼夜温差大、太阳辐射强等特征,对铁路信号电气电子设备的适应性能有着显著影响。从环境试验技术角度,探索提升高原铁路信号电气电子设备适应性能的解决方案。根据高原铁路实际运行环境要求,综合考虑设备成本,建议对应用在3 000 m以上高原环境的铁路信号电气电子设备分级开展气候环境适应性试验;结合对国内外相关标准文件的分析,划分高原铁路信号电气电子设备所处的高原环境条件;提出对高原铁路信号电气电子设备,应根据实际应用环境,开展低温试验、低气压试验、温度变化试验、太阳辐射试验等试验项目建议,为完善和规范高原铁路信号电气电子设备的环境试验方法及试验条件,推进高原铁路信号电气电子设备质量监督与标准化建设提供参考。