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(3)淬透性能对齿轮接触区的影响BJ 212主、从动齿轮在热处理前、后配对时齿长方向接触区变化为①A组齿轮:热后凸面接触区向小端移动,且移动量较大,接触区比热前伸长;凹面接触区向小端移动非常明显,但接触区变短。②B组齿轮:热后凸面接触区向小端移动,而移动量比A组略小,接触区比热前略伸长;凹面接触区也是向小端移动,但移动量小,接触区特征与A组接近。③C组齿轮:热后凸面接触区向小湍移动量小,接触处变窄而微长;凹面接触区基本 相似文献
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前言在国内外的汽车制造工业中,钢材的淬透性已成为制造汽车齿轮、选择钢种和制定热处理工艺的重要依据之一。如日本和西德等国,制定了钢材的淬透性标准,建立了“H”钢系列。对精密复杂的齿轮,将钢材的淬透性控制在较窄的范围内,以控制齿轮的变形,使大量生产的汽车齿轮具有较高的精度。为了摸清20CrMnTi钢的淬透性对齿轮工艺、热处理变形及使用寿命的影响,以及为国 相似文献
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