三峡工程明渠大流量通航研究

1 概述 三峡工程二期施工通航设计方案为:右岸导流明渠兼作通航,左岸建一线一级临时船闸,永久通航设施的升船机提前建成于二期施工期间投入运用(见图1),三条通道虽不能同时运用,但互相结合,相辅相成,可基本解决二期施工通航问题.可是,当三峡工程正式开工时,施工通航建设方案却发生了变化:升船机缓建,二期施工通航设施只有明渠和临时船闸.而明渠的主要功能是导流,只是流量小于20 000 m3/s时才可兼作通航;临时船闸非汛期需要闭闸检修,当流量大于20 000 m3/s时成为过船的唯一通道,通过能力不能满足过坝运量需要.     

三峡工程明渠汛期换推与绞滩技术措施研究

根据模型试验和川江自然滩险船舶航行的实测资料，采用经验计算和综合分析方法，提出在汛期大流量下的明渠采用换推与设置绞滩通航的各项措施。