体验长途行车加油难

"五一"期间,笔者所在单位组织员工自备车辆到洛阳、开封、焦作等地旅游.此前对限量加油早有所闻,但未曾亲历感受.通过本次远距离行车,感受颇多.     

人为因素造成金旅客车电气故障

故障现象一台厦门金旅XML6121E5G型通勤客车,在执行长途旅行行驶中(行驶约30 min)突然产生类似于继电器频繁动作的"咔嗒"声(车速为110 km/h且车外风速较大,因此响声不是很大,但是比较有规律性).根据判断,声音来源于客车右前方的配电盒内(靠近自动门内侧).循着声迹,副驾驶打开配电盒,响声更加清晰.用手触摸继电器,感觉右侧一个继电器温度较高(客车行驶中并且该位置比较狭小,不易观察该继电器的名称).鉴于当时客车空调开启,驾驶员怀疑是空调运行故障所致(作为大型客车,除空调运行以外,在车辆行驶途中用电设备设施较少),于是将空调关闭,但是响声依旧.     

体验长途行车加油难

“五一”期间，笔者所在单位组织员工自备车辆到洛阳、开封、焦作等地旅游。此前对限量加油早有所闻，但未曾亲历感受。通过本次远距离行车，感受颇多。发车之前，在单位内将客车燃油箱加注满燃油（单位配有自用油库），燃油箱约容纳220L柴油，由于该车型为单位通勤客车，所以只配备单燃油箱（旅游客车一般配置双燃油箱），这也成为本次旅行中的一大缺憾。     

基于Perceptron AutoGauge系统建立背箱开口局部坐标系下在线监控点

针对我公司C车型白车身背箱开口状态缺乏大数据支持,质量监控与问题分析时效性差等问题,基于Perceptron Auto Gauge在线测量系统建立了白车身背箱开口局部坐标系下übergang和Umriss测量点,以及背箱开口X向和Y向功能尺寸,制定了A+B、A+C测量方案,实现了白车身背箱开口状态的50%在线检测。与三坐标数据相关性分析得出:在线检测数据与三坐标数据相关度大于70%,与三坐标数值差异小于0.3 mm,达到了精确性要求。优化报警公差,解决了质量监控滞后问题。     

日野自卸车举升油缸损坏事故分析

某单位一辆搭载EK100直列6缸发动机的日野自卸车,在卸载时,举升油缸活塞杆被从油缸中抽出后,车厢内余料加上车厢自质量重重地作用在车架上,造成前传动轴弯曲变形、发动机散热器冷却风扇变形、进气歧管破碎以及其他部分零部件损坏.