新能源汽车车载终端下线检测系统设计

在车辆的生产过程中,除了需要确保车辆装配正常,还需要确保各个零件功能正常才能确保车辆正常下线。传统的车辆下线检测系统,需要人为的对车辆的识别码、车载终端的各路参数进行人工记录和比对,再将参数录入后台系统,耗费人力较多,检测耗时也较长,车辆下线检测的效率也较低。同时,通常的下线检测过程中,未对车载设备的正常运行进行判断,如果将问题车载终端装车下发,会导致监控平台无法对该车辆进行正常监控,存在安全隐患,也不满足相关要求,同时增加售后维护成本。基于此,本文设计开发了一种新能源汽车车载终端下线检测系统,实现了新能源车辆在出厂时,通过检测时,由检测人员操作该系统来查看终端工作状态,系统自动根据终端返回平台信息判断该终端工作是否正常,然后把结果反馈至生产系统。     

一种电动汽车公共智能充电桩的管理系统

本文基于现国内市场对智能充电桩管理系统需求,从智能充电桩管理系统常见功能模块及其移动应用进行研究探讨。     

一种支持车载终端多种数据类型上传的协议

本文描述一种支持车载终端多种数据类型上传的协议,该协议以HTTPS协议为基础,是一套实用通用的文件上传协议,除常规的结构化数据外,还支持非结构化数据的上传,能丰富采集数据类型的多样性,同时也支持文件的分片上传和断点续传,既可以减少大文件上传失败的概率,也可以解决大文件重复上传导致资源、流量浪费的问题。     

一种事件型&周期型协同的车辆运行数据上传方法

随着智能网联汽车越来越普及,汽车数据增长迅速。随着数据分析应用工作的深入,技术人员对车辆数据的上报频率、单车信号项数量提出了越来越高的要求。本文介绍一种事件型&周期型协同的车辆运行数据上传方法,避免数据上报周期的固有延迟,也避免无差别进行数据库更新动作带来的巨大性能浪费。     

新能源汽车车辆智能远程限速方法

市场上较常见的远程控制技术仅限于实现门锁、门窗、空调等辅助系统控制,尚未对整车实现安全、可靠的远程限速控制。文章设计了一套新能源汽车车辆智能远程限速系统,根据用户需求,可在App端或监控平台端对车辆进行远程限速控制。该车辆的车载终端接收到远程控制指令后存储至内存,并向CAN总线发送限速指令。车载终端再根据整车状态及整车控制器反馈的执行结果,经算法整合后,将最终执行结果反馈至监控平台和App。文章设计开发了一种新能源汽车车辆智能远程限速方法,实现了针对不同用户用车场景,远程设置最高车速多个挡位,确保老人和小孩等用户用车安全。