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采用有限元ABAQUS软件对双排抗滑桩进行数值仿真计算,以研究斜坡积土滑坡双排抗滑桩的受力特性,并针对不同滑坡推力、不同桩排距前后桩的受力情况进行重点研究,用以为双排抗滑桩的优化设计提供理论支撑。研究表明随着滑坡推力的增大,前后排桩的最大弯矩及最大剪力均呈近似线性增大,且后排桩的增长速率更大,所承担的推力分配也更大。桩排距的增大在后排桩的弯矩及前排桩的剪力更为敏感,且桩排距增大到一定程度土拱效应消失,双排桩即弱化为单排桩。该研究结论应用于湖南龙永高速公路某滑坡,取得了良好的应用效果。 相似文献
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风化花岗岩用作填料对路基稳定性影响较大,因此需进行路用性质研究。在湖南长韶娄高速公路强风化花岗岩工程性质的基础上,进行不同掺量石灰及水泥的改良试验,得出最佳含水量在改良前后变化不大、石灰改良土最大干密度随石灰掺量增大而减小、而水泥改良土最大干密度随水泥掺量增大而增大、工程中可采取7%石灰掺量进行改良等结论。石灰改良土用于高填方路堤经有限差分法数值模拟及监测分析,均表明其满足路堤稳定性要求。 相似文献
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