公路桥涵工程的几种施工装备和作业方式

目前,在公路桥涵工程中,施工装备往往对工程结构型式的确定,影响很大。同时,施工装备又是为了实现工程结构型式和作业方式更为先进合理而逐步改进的。公路工程和其他土建部门施工所使用的装备不少是可互相通用的。就个人体会有如下几种:一、为公路桥梁采用桩一柱基础,应用乌卡斯钻     

对提高高樁承台的标高降低桥墩造价的建议

几年来,我国公路桥梁采用高椿承台理论设计椿基时,多沿用双柱式桥墩标准图的基础型式。基础平面尺寸为长方形,厚度1.5公尺(单层或双层),基础顶面标高控制在最低水位以下0.3公尺,且已习用成规。如400公尺以上的渭、嘉桥和其他各地的大中桥梁,多属这种型式的墩台。这种控制承台顶面在最低水位以下的习用惯例,在经济上和实用上的意义部不大,相反地却有施工困难和浪费金的缺成。兹提出个人看法如下:     

公路桥梁施工的一项重大技术革新钻孔灌注桩新工艺试验研究成功——交通部召开技术鉴定会议

本年四月中旬,交通部在河南省召开了公路桥梁钻孔灌注桩新工艺技术鉴定会议,并邀请了河南省科委和河南、湖南、黑龙江、辽宁、内蒙古、河北、湖北、陕西、四川、浙江、福建等省(自治区)交通厅和交通部第一么路工程局共同组成技术鉴定委员会。参加会议的还有交通部交通科学研究院等单位。河南、湖南、黑龙江省交通厅和交通部第一公路工程局和交通部交通科学研究院作了经验介绍和研究报     

利用竹材做桥梁的基桩

我国南方盛产竹材,价格低廉,在地方道路修建中、小桥和涵洞时使用竹桩,既能节约钢材、水泥和木材等主要建筑材料,又能降低造价。我们认为竹桩基是使用竹材的一个良好的发展途径。因此,在这里提出桥梁桩基础可以就地取用竹材的新措施,这是富有革命的现实意义的。这里我们先介绍越南民主共和国关于竹材使用方面的民间经验,这些经验是非常可贵的。 1、越南民间的竹材防腐方法:他们习用的简便防腐方法是将新伐竹浸泡在水塘里,并将竹压入水中,不使浮起,经过一个月取出使用,可以保持约在两年时间内不发生菌虫腐蚀;如浸泡时间延长到八个月或一年,就可以保持长时期不发生菌虫腐蚀。这一民间经验,和印度科学家在波罗哥黎岛对竹材腐蚀问题研究的结果是互相一致的。(即将新伐的竹浸水八个星期,可以提高受害安全率至94％)这是因为竹子中含有糖份,容易招致菌虫;如把新伐竹长时间的压在水中浸泡,便有去糖     

雨季桥梁施工怎样预估洪水

当桥梁工程由于任务紧迫需要在雨季期间进行施工时,用预估洪水的方法,适时防患,以避免和减少洪水对桥梁施工现场的危害,是组织雨季施工的重要的技术措施之一。桥梁工程在雨季进行施工时,由于没有注意预估洪水,经常发生洪水突然危及施工现场,以致抢救不及而遭受损失。但也有由于进行了预估洪水工作收到良好效果的前例,如咸阳渭河桥曾在雨季进行打椿、基础及墩台工程,利用上游郿县水文站电话报洪水情况,基本上掌握了洪水到达桥位的时刻和洪水位的标高,在洪峰没有到达咸阳以前的8～10小时内,作好各项防洪准备,