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1.
欧巍 《路基工程》2012,(3):133-136
Hoek理论是楔形体问题分析及计算的常用理论,它假定各滑面均为平面,以各滑面总抗滑力与楔形体总下滑力的比值来确定安全系数。但传统的Hoek理论未考虑地震力的影响,对需要考虑地震作用的地区其应用受限。基于Hoek理论采用极限平衡法的分析原理,将地震对楔形体的作用力纳入Hoek理论,从而得到一个考虑地震作用下楔形体稳定性的计算方法,并应用在临岳高速公路边坡的稳定性分析上,与实际情况吻合,说明推导的计算方法是正确的。  相似文献   
2.
滑动面参数c、φ值是滑坡稳定性评价和工程设计的关键和难点,文中以宁化县石壁滑坡为例,采用了多种方法确定c、φ值,并分析了c、φ值的敏感性,得出了不同阶段取值的注意事项。  相似文献   
3.
边坡加固工程的预应力锚索地梁,目前设计一般分成张拉和工作两个阶段考虑。张拉阶段的计算理论比较成熟,但是对于土质边坡工作阶段梁上土压力的确定一直湾.有简便的计算方法。介绍通过将预应力锚索地梁假设成挡墙,利用修正后的朗肯理论计算作用在其上的土压力。  相似文献   
4.
欧巍 《交通科技》2012,(3):81-83
滑动面参数c、φ值是滑坡稳定性评价和工程设计的关键和难点,文中以宁化县石壁滑坡为例,采用了多种方法确定c、φ值,并分析了c、φ值的敏感性,得出了不同阶段取值的注意事项。  相似文献   
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