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1.
发动机—测功器系统的动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
简要地介绍了SIMULINK仿真环境,并利用SIMULINK软件和发动机台架试验结果,建立了发动机一测功器系统动态仿真模型,根据该模型,进行了动态仿真,结果表明,使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真,为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。 相似文献
2.
电控燃油喷射系统的计算机辅助分析与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了喷油系统模拟计算和计算机辅助分析设计的意义及其在清华大学自行开发研制的电控系—管—阀—嘴喷油系统中的应用情况。在该系统中,通过对原有柱塞京结构的改进即可获得具有靴型喷油规律的预喷射特性。计算机辅助分析不仅证实了该方案的可行性,并给出了有关结构参数的合理尺寸范围。经与试验对比,发现理论计算具有很高的精度。 相似文献
3.
电控柴油机动力系统窜振控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据窜振时发动机转速波动特点设计了滤波器,提取出了窜振特征信息并设计了抑制算法;进一步将算法扩展为基于变采样周期的递推式,使之能应用于喷射控制过程的油量修正;通过对发动机转速波动频率的分析,避免了油量过度修正引起的发动机高频抖动。试验结果表明加速过程的传动系窜振现象能够被有效抑制。 相似文献
4.
柴油机高压喷射和喷油速率控制 总被引:4,自引:1,他引:4
本文介绍了柴油机高压喷射和喷油速率控制方面的最新发展情况,综述了喷油速率控制的技术方法,指出高压喷射、可变喷油定时及喷油达率柔性控制是柴油机燃油喷射系统的发展方向。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
汽车柴油机喷射控制单元的研究 总被引:2,自引:4,他引:2
汽车柴油机喷射控制单元是对缸内高压喷射的电子控制,其难点在于高速强力电磁阀的功率驱动硬件 和基于角度的喷射实时控制软件。本文介绍了电控泵-管-阀-嘴柴油喷射系统中电控单元的研究与开发实践。采用高频脉宽调制功率驱动电路进行电磁阀的高速强力驱动,并利用电流微分信号有效反馈了控制阀关闭始点。应用闭环控制逻辑和基于中断环的喷射控制软件实现了驱动电流的智能控制、喷射定时及油量的实时精确控制。最后通过实验证了 相似文献
10.
电控泵-管-阀-嘴(PPVI)系统是一种新型车用电控柴油喷射系统。从总体结构、喷射控制及发动机管理等方面,介绍了PPVI系统电子控制单元(ECU)的设计方法与性能特点,并通过台架试验证实了所开发的控制软硬件的可行性与可靠性。 相似文献