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1.
研究目的:成贵铁路是复杂艰险山区高速铁路之一,穿越四川盆地向云贵高原攀升的斜坡过渡带,经过四川盆地南缘断褶带、滇东北崇山峻岭及贵州高原西北地区,沿线具有"矿藏多、采空区多、天然气多、峡谷多,地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育"的"四多、四发育"特点,地质、地形、环境极为复杂。本文在"地形选线"、"地质选线"、"环保选线"、"重大工程优先选址"的基础上,贯彻"减灾选线"理念,从工程建设源头做好地质灾害风险规避、防控工作;贯彻一县(市)一站、站城融合理念,尽力打造生态工程。研究结论:(1)沿线控制线路走向的主要因素有地形地貌、重点桥隧工程、城市规划、环境敏感区和煤矿采空区、岩溶、天然气等不良地质发育区;(2)线路最大坡度,一般20‰,困难25‰,个别30‰;(3)本研究成果可供复杂艰险山区铁路、公路工程建设借鉴。 相似文献
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3.
结合高速公路的工程实践,对路堑渗水的处理,从勘察、设计、施工等方面的经验进行了阐述。 相似文献
4.
通过对木质地板,钙塑中空地板、竹胶合板性能分析,并结合在客车上的应用,指出竹胶合板客车上的替代木质地板的材料。 相似文献
6.
通过立体摄影测量或数字化现有等高线地形图建立数字地面模型(简称DTM)时,往往会有过多的数据。为消除冗余,必须采用一定的算法将其合理压缩,以节省存储空间,提高效率。本文对常用的几种算法作了评价和比较,简要介绍了铁路带状DTM的特点及构建要求,并针对这些特点和要求,提出了一种适合铁路建设的DTM的等高线数据合理压缩方法。 相似文献
7.
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基于专家系统的铁路工程造价估测系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在总结,分析各种工程造价估测定方法的基础上建造了基于专家系统的铁路工程造价估测系统,它主要由数据管理与分析系统,工程数量估测系统,工程造价计算系统,工程造价预测系统等部分组成,铁路工程造价估测的模型库中有特定系数法、自适应过滤法,指数平滑法及系统自动等六种方法可供选择,工程数量估测主要依靠专家经验和自适应过滤技术,工程造价随时间变化的预测模型使用灰色系统控制理论。本文还介绍了铁路工程造价估测专 相似文献
9.
车轮制动热疲劳损伤研究综述 总被引:10,自引:1,他引:9
热疲劳损伤是车轮的一种主要失效形式。文章对其损伤机理和影响因素进行了具体分析,提出了今后的研究方向。 相似文献
10.
直线电机地铁系统特点及应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统.采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式,分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。 相似文献