一例高压线破损引发的故障

VIN：LSVAF033542338980 故障现象：发动机型号为AFE的桑塔纳轿车，累计行驶里程为340359km。发动机启动、运转、加速，一切正常，但在行驶中换挡怠速过高，转速表降速缓慢，油耗过高。     

桑塔纳俊杰制动过硬且制动无力

故障现象:一辆自动挡桑塔纳俊杰轿车在行驶中制动无力、发硬,紧急制动时车辆停不下来,车辆无抱死现象,ABS 也无工作现象,以上故障已经维修过了都无法解决。故障诊断:对车辆进行系统检查,拆检了前后轮制动器, 制动片都很好,对整车制动液也进行了更换,ABS液压泵也与其他同型车辆对换,结果故障依旧。最后对制动真空助力泵进行了仔细地检查,发现外壳有一块凹的地方。车辆制动无力、踏板发硬一般很可能跟真空助力器真空吸力过小有关,于是拔下助力器真空管,发现此车与其他车辆对比明显发动机真空吸力过小。因为此车行驶里程只有34798km,发动机启动正常,怠速平稳,在加速时发动机无异常现象。于是先用发动     

帕萨特B5发动机冷、热车难启动

一辆上海帕萨特B5 1．8GLi乘用车,累计行程173000km。据用户反映,前一段时间有启动困难现象出现,近段时间这一故障出现频率越来越大。接车后,通过对用户的询问与了解,得知此车已检修过好几次,也更换过好几样配件,但故障始终没有彻底解决,通过实际启动与观察,发现此车无论在冷车还是热车都时有难启动或者启动开关转至启动挡一点反应都没有的现象出现。     

上海大众车系故障四例

例一：2002款桑塔纳2000，水温异常。 故障现象：一辆2002款桑塔纳2000轿车，手动变速器，行驶里程为155887km。因水温过高进厂修理。据车主反映该车有时水温表指针到底，水温警告灯亮，同时有报警声。     

大众途安1.8T发动机控制单元升级编程方法

为了适应中国用户对风扇转速的需求,自VIN码LSVLC41T 462166956起,途安发动机控制单     

桑塔纳3000高速时膨胀箱向外溢水

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车,据车主反映,此车自从买回来以后,如果车速不超过120km/h 行驶时,发动机冷却系统无异常出现,水温指示也在正常范围,但是只要车速超过130km/h 时行驶一段时间,不管车辆在行驶中还是开空调或者停止行驶,发动机膨胀箱盖都会往外溢水,似有开锅现象出现,等到液位指示灯一亮,停车检查水箱内总是少许多冷却液,而此时发动机怠速运转,但无开锅现象,风扇1挡运转正常,发动机上下水管温差相差无几。     

帕萨特B5发动机有异响

此车为2．0L排量发动机,通过对用户仔细询问得知,此车自从购车不久,每天早上启动发动机总会有1～2min时间类似连杆曲柄机构异响出现,等温度稍微升高一点异响就会消失,热车后再怎么启动异响都不会出现。此车曾在其他4S店     

桑塔纳99新秀不着车

一辆底盘号为LSVAF03432199987,装有AFE发动机的99新秀轿车,据用户介绍,此车前不久刚到维修站进行常规保养,但这次在回厂途中,该车加速“发耸”,然后慢慢熄火,无论怎么启动就是不着车。接车后通过进一步了解询问得知,此车已买了4年,但行驶里程却不多,只有63000km,以前从来没有出现过故障。对正时皮带、汽缸压力、发动机喷油情况及高压火花进行逐一检查。各汽缸压力均在10．8～11．5kPa,正常,测量燃油压力在250kPa,正常,当检查到高压火时,拔下分电器中的高压线试火,发现无高压火,此时认定问题一定出在点火系统,而影响高压线火花输出的不外乎以下几种原因：①点火线圈损坏,②ECU损坏无信号输出,     

帕萨特B5难起动故障排除

故障现象 一辆上海大众帕萨特B5 9F83G1型乘用车,装配ANQ发动机,已累计行驶17．3万km。据用户反映,前段时间有起动困难现象,近段时间这一故障越来越频繁,并且已经更换过多种配件,但故障依旧存在。[第一段]     

帕萨特B5 1.8T发动机抖动

故障现象：一辆发动机型号为AWL529939的帕萨特B51．8T轿车，怠速时发动机抖动严重，通过试车发现车辆加速无力，同时提速时有持续抖动现象。