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1.
2.
6K机车是从日本引进的多微机控制的电力机车,在对6K机车多微机系统的结构及通讯方式进行分析的基础上,着重介绍了由工控计算机80286及接口电路组成的多微机系统的故障测试系统。 相似文献
3.
基于疲劳强度的焊接结构设计细节 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了国内铁路货车焊接结构疲劳强度设计的现状,结合货车产品的设计和现场应用实例,从结构静强度设计、焊缝设计和焊缝工艺设计3方面提出了提高疲劳强度的设计细节,并分析了焊接结构疲劳强度设计的重要意义。 相似文献
4.
轨道交通通信系统包含的子系统比较多,一般情况下有传输、广播、电视监控、电源、公安无线、消防无线、时钟系统、专用电话等。面对如此多的系统,如果进行分散管理,既浪费人力,又会使一些故障不能及时发现而影响系统修复。为此,采用集中维护系统,使所有故障集中反映到集中网管平台上,便可安全、有效地使用通信系统。 相似文献
5.
多年冻土区灌注桩混凝土水化热影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在寒区冻土层灌注桩混凝土施工中,水化热保证了混凝土受冻前的温度,又导致周边冻土层地温上升。因此,合理控制桩身混凝土温度十分重要。结合青藏铁路格拉段五道粱中桥所采用的钻孔灌注桩基础,对其进行了混凝土水泥水化热计算,并介绍了冻土地层与灌注桩混凝土的相互作用,对施工提供参考和理论依据。 相似文献
6.
基于载波移相控制的脉冲整流器直流侧支撑电容电压谐波抑制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以电力牵引交流传动系统中两重化脉冲整流器拓扑为研究对象,以实现其直流侧支撑电容电压谐波抑制为目标,首先从理论上分析了直流侧支撑电容容量的设计方法;然后分析了稳态运行时直流侧电压高次谐波的产生机理,并重点分析了两重化脉冲整流器载波移相控制方法对直流侧脉动的影响.理论分析表明直流侧电压高次纹波主要分布在2倍开关频率附近,载波移相控制技术可以有效地抑制直流侧2倍开关频率附近的纹波电压,从而减小直流侧电压纹波系数.因此在传统直流侧支撑电容容量设计方法的基础上,加入载波移相控制可以进一步减小所设计的支撑电容大小.最后对未添加载波移相控制和添加载波移相控制的方法分别进行了计算机仿真和半实物试验测试.Matlab仿真和dSPACE半实物测试结果都验证了理论分析的正确性和有效性. 相似文献
7.
在高速动车组牵引传动系统中,当单相脉冲整流器工作时,会在主牵引传动系统的中间直流电路产生2倍于电网频率的脉动电流分量,该脉动电流传递到逆变器输出端会在牵引电机上产生拍频现象,引起转矩脉动和牵引电机过热。本文提出:若逆变器处于同步脉冲调制阶段而输出电压可调,可采用无拍频控制策略,根据与直流侧电压变化成反比例的关系调节参考电压幅值,保证输出波形的正弦性;若逆变器处于单脉冲控制阶段,逆变器输出电压恒定而频率可调,则可采用无拍频控制策略,瞬时改变逆变器的频率。模型仿真以及对小功率异步牵引电机系统的实验表明,这些策略使拍频现象得到较好的抑制。 相似文献
8.
9.
以枢纽小运转列车运营成本和货运站装卸费用最小为目标,考虑载重量、列车数和运行时间约束,建立了枢纽小运转列车路径优化模型.并以某铁路枢纽地区为例,运用ILOG CPLEX优化软件仿真求解,得出枢纽小运转列车的最优路径方案.实例证明模型是有效可行的,与实际运行比较,优化后的费用降低近5%,运输距离缩短近8.31%. 相似文献
10.