汽车双横臂独立悬架的运动分析

本文用机构位移分析的有限微回转法,对汽车双横臂独立悬架进行了运动分析。该方法能极大限度地减少工程人员的数学推导及程序编制工作,使本来比较复杂的独立悬架的运动分析变得十分简单。文中给出了一个应用实例。     

火车岭隧道软弱围岩段塌方分析及处理措施

阐述了十漫高速公路火车岭隧道绢云母片岩变质软岩区隧道围岩的变形破坏特征，对出口塌方原因进行了分析，提出了相应的处理措施，同时对塌方处理效果进行评价，以期为类似工程提供参考和借鉴。     

基于DEA方法的新疆房地产效率分析

新疆的房地产市场发展才有十几年时间,近两年来才刚刚步入快速发展时期,各方面都寄与了很大的希望。开发投资额、房屋开发量、房屋销售量、销售额、销售价格正在积极成长,房地产市场得到了一定的培育。本文在对新疆地区的房地产业DEA有效性的分析基础上,提出促进自治区房地产市场的进一步健康发展,并发挥房地产发展对经济发展的良好推动作用。     

p-y曲线法研究现状及存在的问题分析

对于承受水平荷载作用桩基的设计与计算,我国桩基规范,公路桥涵地基与基础设计规范等只纳入了K法和m法。p-y曲线法较好地反映了桩土共同作用的变形特性,是计算水平受荷桩的重要方法之一。在对p-y曲线法目前的研究现状进行总结的基础上,对其存在的问题进行分析,并提出今后研究的方向。     

级配碎石配比设计及质量控制

应用EXCEL电子图表的数据处理功能和标准击实试验,研究了级配碎石配比设计方法和质量控制措施。结合级配碎石配比设计与施工变异性的现实特点,得出了借助EXCEL电子图表,由计算机编制计算程序进行自动计算求解,不仅可以快速准确地完成配比设计,而且可以随配比调节同步显示出级配变化。结果表明:电子图表既可作为配比设计模版,又可预知级配施工变异结果,是拌和场消除级配废料的一种便捷手段。     

基于亮度优化的绿色隧道照明模糊PID控制算法

为解决隧道内部照明过度造成的能源浪费问题，设计了一种基于亮度折减系数K优化的隧道照明模糊PID控制算法。首先，利用Matlab软件对《公路隧道照明细则》中提出的亮度折减系数K采用线性拟合法进行优化计算，分别得到大车流量和小车流量基于实时车速的K值；接着，利用线性内插取值法计算实时车流量下K的优化取值，得到隧道内部各段实时车流量和车速下的按需照明亮度值；然后，将按需照明亮度偏差值及偏差值变化率作为输入变量，设计自适应模糊PID控制器对灯具进行调光控制，以实现隧道按需照明节能控制模式；最后，通过模拟仿真试验和现场试验证明： 基于亮度折减系数K优化后的隧道内部照明在满足照明需求的情况下，相较于传统的基于细则设定照明亮度值的控制模式，可使隧道照明耗电量降低约21.2%。     

岩溶区摩擦桩桩长优化设计方法及其应用

为优化岩溶区桥梁摩擦型桩基的设计计算,针对湖南省衡桂高速公路沿线岩溶区部分桥梁采用的摩擦桩进行桩长优化分析与计算,基于桩端不同的支撑条件与模型给出了2种不同的桩长计算方法,同时也给出了桩端嵌岩深度的优化确定方法。工程实例对比分析表明：与原设计方案相比,除极少部分桩的桩长保持不变或略有增加外,大部分桩的桩底标高得到提升,相应的桩长明显降少,达到了方便施工、缩短工期及节约成本等目的。     

修正的标的资产价格服从跳-扩散过程的期权定价方程

在红利率、无风险利率、无跳跃发生时股票价格波动率均为时间的已知函数和证券市场存在交易成本的假设下,利用最小方差对冲策略,推导出标的资产服从跳-扩散过程的欧式期权定价方程.     

考虑几何误差的十字轴万向节的运动学分析

本文从RCCC、4杆机构运动分析的有限微回转法的基本方程组出发,研究了考虑几何误差的十字轴万向节的运动学分析问题。本文充分考虑了误差与相应几何尺寸相比很小的特点,并且用各轴之间夹角的误差来代替每一轴方向的误差,使十字轴万向节的运动学分析变得十分方便实用。文末列举的计算实例说明了本研究的实用性和方便性。     

行星变速器动力学模拟程序

行星变速器在机构动力学的研究范畴内是一个比较简单的“线性约束系统”,本文利用这一特点,以角速度系数矩阵为基础,建立了行星变速器运动学微分方程的统一形式B_K~TJB_Kdω_d~K/dt=B_K~TM。尽管在换档过程中,系统的自由度在不断地变化,但常系数矩阵B_K只与结合的操纵件有关,它通过一个常数矩阵B线性变换得到。基于这一理论,作者调试成功了行星变速器动力学模拟通用程序,为深入分析行星变速器换档过程和行星变速器设计提供了一个手段。