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根据汽车新产品开发的特点,指出了现行评价方法的不足,提出了多指标体系综合评价方法,并在评价中引入了反映宏观决策需要的政策性指标,以实现国家对汽车新产品开发的宏观指导。文中运用模糊数学方法对项目进行综合评价,提出了评价的隶属函数的建立方法。同时,运用模糊数学中的概念,提出了方案比较方法,解决了不同方案间的优劣比较问题。 相似文献
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信息融合技术在汽车ABS系统故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对汽车电控系统故障诊断的复杂性,提出用多传感器信息融合技术来解决该问题的思路。研究了一种决策层信息融合方法(Dempster-Shafer证据推理法)在汽车防抱死系统故障诊断中的应用,并详细介绍了在此实例中的故障识别框架的建立、mass函数的确定、证据合成等内容。结果表明,基于Dempster-Shafer证据推理的决策层信息融合方法能够准确、有效地诊断出ABS系统故障所在的部位。 相似文献
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为了积累数据用于新车型的开发和同类车身的对标分析,文章分析了某型轻卡白车身结构特性参数,并通过白车身的静刚度试验和模态试验获得相关数据,利用DHMA-V2.5分析软件处理试验数据,结果表明:该轻卡白车身弯曲刚度不足,基频较高能有效避开发动机共振频率,为后续车型改进和新车型开发提供了有效的数据支持。 相似文献
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以某重型商用车为例,针对单独应用故障树分析法(Fault Tree Analysis,FTA)或者层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)进行可靠性分析的片面性,提出了基于FTA和AHP的综合可靠性分析法。通过FTA定量分析求出事件临界重要度,并得出系统薄弱环节后,将FTA中的基本事件及重要度结果作为层次分析法的分配基础,建立AHP模型进行可靠性分配,逐层计算系统和零部件故障率,并通过FTA验证分配后系统是否达到可靠性目标。该方法既能分析系统薄弱环节,也能提出可靠性分配方案并进行验证,可有效地应用于复杂系统的可靠性分析。 相似文献
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