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1我国微型车市场发展特点1.1产销总体上保持稳定增长微型汽车在我国已经发展了20多年从1983~2004年微型车产销量数据来看(为统一分析口径,此处不包括微轿),中国微型汽车市场在20多年的时间里,,产销量基本上一直保持着平稳增长的态势。尽管一定的时期内,微型汽车受到了政策和市 相似文献
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汽车工业作为我国的主导产业,不仅具有较高的产业关联度,而且还是技术进步速度最快的产业之一,然而,我国的汽车工业远远落后于世界发达国家,我国汽车工业要实现其快速发展,要与国际经济接轨,必须加快信息化建设,这既是汽车工业自身发展的需要,也是适应市场经济的必然选择。 相似文献
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对中国汽车产业"两化"现象的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重阐述了我国汽车产业的“空心化”表现,分析了拉美国家外资主导型产业发展模式带来的弊端以及我国汽车产业发展的“拉美化”趋势,提出了实施汽车创新工程的重要意义以及“两权”优化的战略思路,值得一读。 相似文献
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对汽车召回制度的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,在美国,日本,韩国,加拿大,英国等国家都已实行了汽车召回制度,汽车召回制度实质上是对已经造成社会危害的汽车产品的生产企业的惩戒和对尚未造成危害但已经发现问题的汽车产品的挽救,它维护了消费者的权益,规范了汽车市场,在我国实行汽车召回制度需要创造一定的条件和社会基础,需要制定一套权威而稳定的法律。 相似文献
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信息技术对我国汽车发展的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
信息技术革命是现代技术革命的主要标志,其影响深远而广泛。本文从信息技术的角度,粗略地分析了其对我国汽车发展的影响。 相似文献
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我国汽车工业企业发展战略重点选择 总被引:4,自引:1,他引:3
本文通过对我国汽车工业企业的SWOT分析,提出了汽车企业的总体发展思路与模式,针对我国三大汽车集团与国外汽车巨头的差距比较,提出了当前我国汽车工业企业发展的战略重点。 相似文献
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