《对引进车型摩擦材料国产化的几点看法》

1985年机械工业部下达科研计划,由杭州汽车摩擦材料研究所承担研制北京AMC吉普车、天津大发微型车、上海桑塔纳轿车、济南斯太尔重型车、南京依维柯轻型车和广州别儒型车等摩擦材料的国产化科研任务.要求达到引进原车摩擦材料的性能要求,为各主机厂定点配套服务.其摩材国产化的内容为:全部配套用的鼓式制动器衬片,盘式制动器衬垫,缠绕编织制品的离合     

汽车摩擦材料的静态耐热性试验

当前我国汽车用制动器衬片和离合器面片产品质量的检验标准,还是沿用1966年建筑材料工业部颁发的 JC—123—124—66标准。与国外先进水平相比,我国所采用的测试方法和手段均较落后,考核指标也远远不能全面、客观地反映产品的质量要求,因此不能满足汽车工业日益发展的需要。目前各厂产品尽管都能达到 JC—123—124—66标准要求,但在实际使用中,热衰退率大、起泡、膨胀、龟裂、翘曲变形、分离不彻底等问题都无法控制和避免。JC—1.23—124—66技术要求的第三项