国外柴油机燃烧及性能研究动向——1986年美国SAE国际越野车及动力装置会议情况简介

1986年9月8日～11在美国Wisconsin州的Milwaukee市召开了美国自动车学会的国际越野车及动力装置会议(1986 SAE International Off-Highway＆PowerplantCongress＆Exposition)。会议分燃烧与传热分析、柴油机零部件设计分析、代用燃料的燃烧性能分析、发动机模拟与新概念、小型发动机进展、汽车工程中的燃料润滑油、计算机辅助设计和管理以及重工业中的先进材科先进工艺等多个分组同时交流报告。其中以燃烧与传热分组交流的论文最多。作者参加了这一分组,并与英国曼彻斯特大学理工学院的Dr、Packer等共同提出了题为“可变旋流机构在二冲程柴油机性能研究中应用”的论文。下面仅就燃烧与传热分组交流的内容作一简要介绍。     

直喷柴油机喷雾初期瞬态贯穿模型

在高速直喷柴油机燃烧系统的匹配工作中,研究测量了静止气体压力容器中燃油喷注的贯穿度。对比现有的各种贯穿度计算方法,发现在喷射开始2ms以后测量值与计算值基本一致。但在1ms左右相差较多,其原因可能是这些计算的准稳态假设存在误差。本文提出一种考虑喷油开始时不稳定因素的计算方法,其中考虑了实际喷油率的变化曲线,由此进行的计算结果与实测值在2ms以内也能很好地符合。