八字形复位簧低拖滞力矩卡钳关键控制要素分析

汽车行驶阻力直接影响汽车的燃油经济性,而制动卡钳拖滞力矩对汽车行驶阻力的影响不可忽视,开展降低制动卡钳拖滞力矩的技术研究势在必行。复位弹簧技术对降低制动卡钳拖滞力矩有明显效果,但是其负面效果会导致增大制动空行程,对车辆的制动安全性和舒适性带来负面影响。通过对八字形复位簧结构卡钳的拖滞力矩、需液量和八字形复位簧弹力等关键性能进行试验分析,得出八字形复位簧刚度对上述性能产生显著影响的结论。提出合理的八字形复位簧刚度控制要求,为复位簧的结构设计、制动卡钳需液量的合理控制、实现最佳制动踏板感提供设计依据。     

制动盘表面分区域喷涂研究

针对目前市面上终端用户抱怨较大的制动盘“视觉沟痕”问题进行研究,分析了制动盘“视觉沟痕”问题产生的原因及机理。通过对标分析当前常用的制动盘表面防锈防护措施,制定了制动盘表面分区域喷涂的表面处理方法及工艺措施,并进行试验验证,验证结果表明了该表面分区域喷涂方法的有效性。方案实施后,明显降低了制动盘沟痕相关售后问题发生。     

面向乘用车制动噪声工程控制的开发流程研究

通过对制动噪声的分类、产生机理及抑制方法的研究,结合乘用车工程开发的应用需求,提出以仿真分析、台架测试、整车测试为基础的抑制乘用车制动噪声的工程开发流程.     

浮动式制动卡钳降低拖滞力矩的有效措施

车辆行驶中需克服轮端制动卡钳的制动拖滞力，可通过增加八字形复位弹簧、增大制动卡钳钳体缸孔内矩形密封圈槽前倒角、调整摩擦片压缩率、采用低摩擦阻力的导向销结构等措施，降低制动卡钳拖滞力矩；同时，制动卡钳所需液量相应增大，对制动踏板感和ADAS (Advanced Driver Assistance System，先进驾驶辅助系统)的AEB (Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动)响应时间均带来不利影响，但踏板感模拟调节器和ADAS AEB预冲压功能可在一定程度上缓解这一不利影响。对拖滞力矩优化前、后样件进行台架测试发现，优化后制动卡钳拖滞力矩明显降低，为浮动式制动卡钳开发提供参考。