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针对云南水麻高速公路豆沙关立交匝道路基桩板墙的变形破坏特征,从变形过程、地质条件、力学计算等方面进行了分析。结果表明,桩板墙偏压大、桩前部土体抗力不够、锚固段过短且下部存在倾向临空的结构面(层面),并在降雨作用下降低了土体的强度和承载力,同时增加了土压力,当土压力大于桩抗滑力时,引起桩板墙的整体破坏。采用在现有桩上设锚索,挡墙外增设桩的加固方案,加固效果良好。 相似文献
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元江大桥承台大体积混凝土温度控制与监测 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了处于高温环境中的元江大桥3#墩承台大体积混凝土施工中的温控技术,并对温度监测结果进行分析,可供类似工程借鉴。 相似文献
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针对公路运输特大、超重型工业设备日趋频繁的现实问题,提出采用基于支点零弯矩的主动控制简支—连续体系临时加固技术加以解决.该技术在原桥板(梁)下沿纵向布置八字撑将简支体系转化为连续板(梁),在八字撑顶面安装可主动控制顶升力的千斤顶承载系统;运用恒载、活载与千斤顶反力产生的内力叠加后在连续梁支点处弯矩为零的原理,实现在重载通行过程中的主动控制,从而避免了处理支点负弯矩的技术难题;分析超重车通行过程中加固体系内力分布规律,推出了车辆行驶位置与千斤顶顶升力之间的关系,据此控制支点负弯矩.计算与分析结果表明,该技术能保证超重车安全、经济地通行,且具有施工快速、对正常交通无干扰等特点;更重要的是,该技术回避了同类技术的两大固有缺陷——支点负弯矩难以处理与承载力提高幅度不足问题. 相似文献
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TSP203在云南元磨高速公路隧道超前地质预报中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
TSP203系统是瑞士Amberg工程技术公司最新研制并拥有专利的隧道地震探测仪,专门为隧道超前地质预报而设计的。该系统从数据采集、处理和成果评估高度智能化。采用该系统可以预报隧道工作面前方至少100米围岩地质体的性质、位置和规模,并可算出其岩石物理力学参数,为确定合理的支护参数提供依据,确保隧道施工安全和质量。本文是TSP203系统在云南元磨高速公路隧道超前地质预报的一个应用实例。 相似文献
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云南元磨高速公路隧道监控量测 总被引:1,自引:0,他引:1
监控量测是隧道新奥法设计与施工中所必须的,本文结合云南元磨高速公路隧道群的现场监控量测,介绍监控量测断面布置、数据采集、量测数据的处理、分析及应用。 相似文献
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真空辅助压浆工艺在元磨公路桥梁工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要介绍了真空辅助压浆工艺技术,以及在元磨高速公路特大桥后张预应力孔道压浆工程的应用结果,可供类似工程借鉴。 相似文献
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广东云浮至罗定高速公路顺层滑坡形成机理分析及治理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对广东云罗高速公路顺层滑坡的现场调查,从工程地质、变形迹象、气象因素等多方面对滑坡形成机理进行探讨。并对顺层滑坡层间软弱夹层强度指标进行反算,反算值可作为该条公路其他类似岩层地区高边坡设计的依据。最后依据对滑坡形成机理的认识,提出针对性防治措施。 相似文献
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