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北京地铁5号线高架线减振措施现场测试与分析 总被引:3,自引:1,他引:2
为了评价北京地铁5号线高架线采用减振产品的实际效果,对各减振区段进行了现场振源测试.对各测试断面上钢轨和道床的竖直振动加速度进行时域和频域内的比较,在频域内采用1/3倍频程频谱,重点考虑0~200 Hz频率范围内的振动.结果表明:普通扣件能有效地衰减钢轨和道床问的振动传递;Ⅳ型轨道减振器扣件在工作频率25 Hz以上,相对普通扣件有10~20 dB的减振效果;在列车加速的不利情况下,梯形轨道相对普通扣件仍可提高10~15 dB的减振效果,并能较好地降低钢轨的高频振动. 相似文献
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EQ140汽车后桥的极值载荷分析及在疲劳试验中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对汽车后桥的极值载荷进行了深入的分析,得出了确定最短测量里程和估算载荷谱极值载荷的方法,用此方法推断了三种典型载荷谱的极值载荷,建立了三种单一路面的程序疲劳试验者,进行了室内程序疲劳试验,得到了代表各种种面等级的极值载荷和使用寿命的统计关系。 相似文献
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本文用三种单一路面载荷谱对EQ140汽车驱动桥壳进行了强化程序疲劳试验,并对疲劳断口进行了宏观和微观分析,从而找出了它的破坏机理的原因,并提出了改善EQ140汽车驱动桥壳疲劳强度的措施。 相似文献
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