“养护预留”新理念在单坡面混凝土护栏设计中的应用

我国大部分高速公路在建设伊始均按照现行规范规定设置了护栏,然而纵观二十年来护栏的发展变化,部分早期修建的高速公路在护栏设计时对"预留空间"考虑不足,使护栏缺少对养护或改造过程中的适应性,路面每大、中修一次,护栏便随之进行相应的改造才能满足行车安全需求,这不仅增加了大量的人力、物力,也大大提高了道路的养护成本。以湖南省怀通高速公路中分带单坡面混凝土护栏为例,提出护栏"养护预留"设计理念,使护栏在道路全寿命周期内(15~20年),其安全性和远期预留空间能够持续适应道路及交通的发展需求,有效提高道路整体的服务水平和行车安全性。     

高速公路中间带优化设计方法研究

针对高速公路中间带面临的行车安全、路基水害等问题,提出了中间带优化设计方法,以达到减少中间带占用空间,增加路面有效宽度,提高行车安全性,避免水害,提高道路通行能力,降低全寿命周期成本的目标。     

大功率电源多模块无主均流并联技术研究

我国是目前全球最大的新能源汽车市场,如何提供不同功率的充电电源将是未来电动汽车发展的重要影响因素。为进一步提升电动汽车充电便利性,大功率充电桩将登上历史舞台,而多模块均流并联也将成为未来大功率电源发展的必然趋势。本文提出了基于CAN总线的多模块无主均流并联技术,从原理及系统的测试入手,分析多模块均流并联实现大功率电源的可行性。