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国产轻型汽车(主要包括130系列的单排座货车、双排座客货车)一般行驶5万公里后,发动机易出现夏季温度过高,冬季温度过低的现象,故障严重的,夏季车辆运行十几公里就会因发动机温度过高而使散热器“开锅”。采用通洗散热器或更换新散热器以及去掉节温器等修理方法也收效甚微,常常造成发动机功率下降、耗油增加、润滑性能降低、磨损加剧等,甚至会出现机械事故。冬季运行上百公里后,发动机温度仍在50℃左右徘徊,同样使发动机功率降低、油耗增加、润滑性能降低、磨损加剧。因而,无论冬季、夏季都不能使车辆发挥其应有的技术效能,成为车辆使用和维修中的老大难问题之一。 相似文献
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TJ130型汽车转向拉杆球头松旷,是车辆使用单位一直未能解决的问题,它对汽车的安全性、经济性都带来很大影响。对此,我们采取了一些改进措施,现介绍如下。一、球头松旷原因我们认为,转向拉杆球头松旷为原厂设计缺陷。如图1所示,它仅靠一个钢丝直径 相似文献
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