横坡段桥梁双桩结构内力和位移计算

针对横坡段桥梁双桩基础,引入陡坡效应,并对桩侧边坡下滑推力和桩侧岩土体抗力进行合理简化,建立基于前后桩各特征桩段结构和受荷特点的挠曲微分方程。采用幂级数法对方程求解,考虑桩顶和桩端的边界条件及各特征桩段之间内力和位移的连续性条件。通过对某双桩工程实例进行理论和有限元计算和分析,得出该理论方法具有一定的可靠性及设计的合理性。分析结果表明:理论计算和有限元计算的最大相对误差为3.32%,且理论计算的前后桩桩顶水平位移为8.573 mm,有限元计算的前后桩桩顶水平位移为8.867 mm,二者均满足规范要求。     

库水位变动下的公路边坡浸润线分布计算

丽香高速公路岸坡内渗流是稳定性控制主要影响因素,因而确定渗流场影响范围,即浸润线位置尤为重要。基于浸润线出渗点滞后高度现象,提出滞后高度取值假定,推导得到浸润线计算公式;建立理想岸坡渗流模型,分析渗透系数及水位下降速度对岸坡稳定性的影响规律。研究结果表明:(1)考虑滞后高度得到的浸润线计算公式对比文献资料误差在2m范围内,使浸润线计算精确的提高。(2)水位下降快,渗透系数小的坡体稳定系数越小;反之,稳定系数增大;渗透系数增大到一定程度,岸坡内外水位变化保持大体一致,对岸坡稳定性影响小。     

基于参数统计法黄土地区灌注桩桩侧摩阻力分析

本文结合静力计算方法,对黄土地区黄土状土、老黄土的桩侧摩阻力取值进行研究。通过对侧摩阻力静力计算公式进行分析,提出土性指标(黏聚力、内摩擦角)表示黄土地区钻孔灌注桩桩侧摩阻力公式,得到计算黄土状土、老黄土桩侧摩阻力公式的参数,并通过工程实例来验证取值的合理性。通过对极限荷载下桩侧摩阻力总结,结合多参数统计法计算结果,与现行规范值进行对比,提出了黄土地区黄土状土、老黄土桩侧摩阻力取值范围。     

云南省高等级公路桥梁结构高性能混凝土质量控制存在的问题及改进措施

为合理有效控制高等级公路桥梁结构高性能混凝土的质量和提高混凝土结构耐久性,本文研究分析了云南省高等级公路桥梁结构高性能混凝土在原材料的选择、混凝土生产、施工和养护等质量控制环节存在的问题,并针对高等级公路桥梁结构高性能混凝土质量控制的标准化和规模化施工水平提出了相应的改进措施。