朝千隧道注浆整治施工控制

朝千隧道１９９６年底投入运营，１９９８年下半年隧道大正段支护结构上产生纵横向及斜向裂缝，在地质雷达探测和应力一应变观测的指导下检验下，采用二次注浆，成功地将混凝土衬砌与围岩之间存在的不密实区填充固结。文中主要介绍了注浆的施工方案设计，施工工艺，施工控制及注浆前后的监测情况等。