悬挂式帷幕与降水组合在盾构接收中的应用研究

为了解决临江地区盾构隧道在巨厚强透水性的砂卵石层中始发接收时易发生涌水涌砂事故的问题，依托福州地铁某临江盾构接收工程，提出采用悬挂式止水帷幕与帷幕内降水相结合的地下水控制方案，并采用三维数值模拟确定止水帷幕的合理深度，预估总涌水量并对降水井布置进行设计。理论计算分析及工程成功实施表明，该方案能有效控制地下水，从根源上防止涌水涌砂事故的发生，确保洞门地墙破除及盾构接收的安全；悬挂式止水帷幕对减小盾构端头涌水量效果非常明显，帷幕深度的确定需综合考虑总涌水量、单井出水量、井数及周边地面沉降；帷幕与加固体之间需保留适当的间距布置降水井，以便通过帷幕的少量渗漏水渗流至降水井内排出。     

浅析盖梁施工中的几种支撑体系

现代公路施工中,盖梁的支撑体系的选择对工程质量、进度、安全及其经济性尤为重要,本文列举了盖梁施工的几种支撑体系,并举例阐述满堂支架法与抱箍法施工的工期与经济性比较。     

浅谈国产汽车配件的基础标准

本文作者根据他们从事汽车维修工作多年的经验,提出了我国国产汽车配件在维修工作中存在的问题,涉及的面较广,必须引起有关方面的高度重视,希望广大读者和从事汽车维修工作者积极参加讨论,提出切实可行的建议和改进措施意见,本刊当及时报导和交流。     

后张法预应力混凝土箱梁施工技术浅析

结合共茶高速公路然去乎梁场的箱梁预制,对后张法预应力箱梁的施工技术及箱梁外观常见病害的处理方法进行了总结。     

考虑荷载影响的桥梁混凝土结构耐久性设计

为更好地指导海洋环境混凝土结构耐久性使用寿命设计,采用试验研究弯拉荷载对混凝土氯离子扩散系数的影响,结合菲克第二定律提出考虑荷载影响的桥梁混凝土结构耐久性设计方法.研究结果表明,承受弯拉荷载与不承受荷载试件扩散系数控制指标的比值Dη/D0与应力水平η成指数关系.针对国内某大桥初步设计确定的典型构件及所处环境参数等,引入弯拉荷载对混凝土氯离子扩散系数的影响,建立了“设计使用寿命-氯离子扩散系数控制指标”间的对应关系,给出了达到设计使用寿命要求的28 d氯离子扩散系数控制指标.     

基于UTC/SCOOT的城市交通控制管理平台设计与应用

首先分析了UTC/SCOOT系统产生数据类型和城市交通管理中存在的主要问题,在此基础上结合现代城市交通控制管理需求,以提高SCOOT系统综合利用率、充分发挥SCOOT系统效益、提高交通控制管理水平、丰富交通控制信息来源和节省建设资金为目的,设计了一种基于UTC/SCOOT的城市交通信号控制平台。最后给出此平台在北京市城市交通控制管理上的初步应用。     

下穿隧道开挖土钉墙支护设计的理论计算与数值模拟对比分析

以某实际工程下穿隧道开挖区域边坡防护为背景,根据现场地质勘察资料,结合土钉墙理论计算公式,在符合其构造要求前提下,对开挖区域进行了土钉支护设计。基于土钉墙的理论计算结果,运用有限元软件建立土钉墙支护模型,在满足设计要求的坡顶竖向沉降及水平位移的同时,将数值模拟的土钉长度与理论计算的土钉长度进行了对比分析。结果表明:两种方法计算的土钉长度基本吻合,说明数值模拟结果存在一定的可靠性与合理性。