瓦斯隧道气密性混凝土性能研究

为研究胶凝材料体系和气密剂掺量对气密性混凝土性能影响,通过调整胶凝材料二元体系的组成、比例以及气密剂掺量制备了C30气密性混凝土,研究了胶凝材料体系和气密剂掺量对C30气密性混凝土新拌性能(含气量和工作性能)、力学性能(抗压强度和抗折强度)、耐久性能(抗氯离子渗透性能和抗渗等级)和透气性能(透气系数)影响。结果表明,增加胶凝材料体系中粉煤灰用量可减少新拌混凝土含气量,同时提升混凝土坍落度、抗压和抗折强度、56d电通量、透气系数等指标;气密剂在合理掺量范围内可改善混凝土抗渗性能,为保证C30气密性混凝土同时具备良好的力学性能和抗渗性能,建议水泥和粉煤灰二元体系中比例为280∶100,而气密剂掺量不小于6.05%。随气密剂掺量增加,C30气密性混凝土透气性能增加,且气密剂的最佳掺量为6.58%。     

基于三轴剪切试验的沥青混合料抗车辙性能研究

通过三轴剪切试验模拟城市道路交叉口路面受力复杂工况,分别测得壳牌高强改性沥青混合料、科因格SBS改性沥青混合料和SK普通沥青混合料的动态模量E^*与相位角δ,并计算|E^*|/sinδ以评价3种沥青混合料的抗车辙能力并与车辙试验对比。结果表明:各沥青混合料的三轴剪切试验与车辙试验结果均有一致性,且三轴剪切试验结果可以更为准确地反映出沥青混合料的高温抗车辙性能,动态模量最大,相位角最小,|E^*|/sinδ越大沥青混合料抗车辙能力越好;同时结合劈裂强度试验、低温弯曲的试验结果,分析优选出壳牌高强改性沥青混合料更适合作为面层铺筑材料用于道路交叉口路面。     

船舶污染防治的法律思考

针对我国目前船舶污染的状况及原因,从法律的视角,分析我国有关法律制度中的缺陷,并提出相应的对策.