富豪汽车（上）

讲到瑞典的现代设计．我们首先会想到“富豪”汽车（Volvo），还有“宜家”家具（Ikea）。     

宾利Bentley（上）

宾利是英国老牌名车，也是世界上现在硕果仅存的几个最顶级的品牌之一，属于顶级豪华车一类。用大马力的4缸和6缸发动机，宽大，但是具有运动性格。意大利汽车名家Ettore Bugattl谈到宾利的时候曾经说过：这车是全世界最快的轿车了。早期的宾利赢得好多次欧洲的勒芒（Le Marts）大赛冠军，很是风光。     

偷窥新思域

国际汽车大厂家基本每年都有新款汽车推出，众所周知，一款全新的汽车的研发是个费工费时的事情，往往需要3-5年时间，这类纯粹新设计的车，其实才是真正的新产品，但是绝大多数的新款车，往往是在原车基础上添加或者减少一些配置，主要是对汽车外形作出比较明显的重新设计，后面这种工作，在汽车行业中就叫做“styling”，换皮不换内容，好多所谓新款车，都是新外形的车。     

有点喜欢Smart了

我曾经在去年的汽车杂志上写过一篇叫做“二人Smart”的专栏,是写关于这款超级小车的,没有想到,文章写完之后,我居然自己还开了好多天,对这车还真有点喜欢了。     

马自达的“镝”

马自达这些年来，设计上屡屡出其不意，令设计界的确有些惊喜。今年推出的一款新概念车，叫做“马自达Kabura”就是让我都觉得有点刺激的设计，马自达经历了一段时间的低潮之后，卷土重来的实力看来的确不能低估。     

奥迪RSR

最近这几年，汽车市场中出现了几个新现象，一个是大功率，四轮驱动的吃油老虎“多功能车”，也就是我们平常叫的SUV越来越火，搞到好像没有哪个公司不出的地步，耗油大，相当病态，第二是大型的小货车，英语叫pickup,我们翻译为“皮卡”的成了时尚，     

好车坏车

美国消费者协会的主要喉舌是一份刊物，叫《消费者报告》（Consumer Reports），是个月刊，对几乎我们使用的所有消费产品都有测试和评判，这份刊物据说在全美国有数千万读者，订了这份期刊，就是美国消费者协会的会员，这份杂志对美国市场的举足轻重作用，简直难以想象。如果被它说好，起码一年内销售不错，被它评为不好的产品，未来一年就艰难了。     

两人Smart

我在美国住了快二十年了，最早开过一款两门的小车，是美国克莱斯勒公司和日本三菱合作生产的Plymouth Champ，没有后行李箱，中国人叫“两箱”车，美国人叫“掀背”(hatchback)，省油、小巧，因此停车比较方便，在纽约也学会了用前后保险杠硬“挤”出个位置停进去的技巧。但是很快就开始用大车了。美国公路超大，油价又低，早几年一加仑油才1美元，也就是两块钱人民币一公升，油比矿泉水还便宜，有谁开小车呢?     

兰博基尼Murdelago LP640

兰博基尼是意大利的名牌车，也是世界上可以列入头四名的顶级豪车品牌之一。3月份，在日内瓦车展上看到兰博基尼公司推出的崭新的顶级跑车，叫做Murcielago LP640，这款新车采用6．5升V12发动机，名字中的“LP”是意大利语的“Iongitudinale posteriore”，表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。这款车去年也已经出现，不过当时的发动机是6．2升的，现在这款是6．5升的，它8000转时发出631马力的最大功率。变速方面，普通的6档手动变速箱，     

迈巴赫新款

我想大部分人都没有听过“迈巴赫”(Maybach)这个车名。这个品牌的汽车曾经是豪华大车，1921年开始生产，但是到1941年就关闭了。即便是很注意老车的车迷，也未必有机会见到过实体的迈巴赫。